 最新消息，Erik Buell这家曾被哈雷戴维斯收购的美国独立品牌在经历短暂的印度英雄（Hero）集团支持后，日前再次易主。 《密尔沃基哨兵报》7日报道说，Erik Buell全部资产以225万美元的价格被拍卖，包括机械、工具、摩托车库存、零部件库存、应收账款和无形资产。其中无形资产又包括商标、开发设备、专利申请和产品研发项目。 EBR走的是威斯康辛州独特的接管条例，不是其他任何形式的破产程序，这意味着让EBR短期内恢复运作的希望微乎其微，即便新买家资金充足。 买家是一家被称为大西洋金属集团的公司，经营建筑金属设备,电器和照明，法庭审理上的代理人叫布鲁斯·贝尔弗（Bruce Belfer）。Facebook上这个人发布信息称：是的，EBR还活着。它将重新开放，它还在继续。谢谢你们所有人对它保持信心。接下来还会有更多的好消息… 据悉，法庭记录显示EBR拥有2080万美元资产和2040万美元的债务。欠前员工202000美元的带薪假期，其他巨额债务包括日本一家引擎设计公司水户市科技有限公司的733000美元和保时捷工程集团的390000美元。 “我们不是密苏里州的商人，但似乎以225万美元的价格购买价值2080万美元的摩托车产品是一个非常好的交易。我们期待接下来很快会有一个大事件宣布，比如EBR可能再次欲火重生~” 【品牌介绍】Buell 布尔 创立于1983年的Buell，从推出第一款RE750开始，便打上了强烈的运动摩托车厂的标签，短车尾、小型风镜与宽大把手等车身特征，搭配车体重心集中、轻量化、底盘刚性强化与短轴距等设计概念，30多年来在美式摩托领域拥有一定名声与地位。 1998年初，Harley-Davidson正式收购Buell，本以为有了财大气粗的Harley-Davidson的助推，Buell会迎来更美好的未来，却不想2009年的全球经济危机使得Harley-Davidson放弃了Buell Motorcycles的生产线。2009年10月30日，Buell位于威斯康辛州东特洛伊的工厂生产线上，推出了一台2010年版的“闪电”Lightning XB12Scg，这是Buell创建26年来的第136923台摩托车，也是Buell最后一台量产型摩托车。 虽然被放弃，但Buell品牌主席，首席技术师Erik Buell对于梦想的追求没有停止。他宣布离开哈雷戴维森公司，并随后独立门户，再次创立以自己名字命名的独立的摩托车赛车公司“Erik Buell”。 代表车款：Buell 1125CR  2007年，Buell发布首款水冷双缸超级摩托车1125R，时隔2年，搭载同一款水冷四行程72度V型发动机的古典英伦风格的1125CR出炉！ 采用轻量化镁合金气门盖且导入Finfger-Follower Valve Lifters（滚轮式气门举杆）机构，降低磨损并使气门可以更快的开启，因此可以爆发出146hp/9800rpm的动力以及111N-m/8000rpm的最大扭力。湿式多片六速Hydraulic Vacuum Assist（HVA）滑动式离合器与密齿比的设计则是让骑手在加速与发动机刹车上更能随心所欲。车身两侧的进气孔经过流体力学的计算，让空气可以更有效率的流动，12L的超大集气箱除了可以容纳更多的空气外还可使空气的过滤更为方便，集气箱的位置设计很特别，放在平常油箱的位置，而真正的油箱则放在车架里，这也使得整个车架设计非常短小精悍。 |
