已多年没有改款的SUZUKI GSX-R1000，新车正式在意大利米兰车展亮相。然而厂方在发布会上只称新车为GSX-R1000的Prototype(原型车)，意思即是新车仍在开发阶段，最终的版本或可能与车展上展出的车辆有些分别，固此未能赶及参与2016 WSBK超电比赛。虽然原型车有新设计的鬼面罩，但保留传统大R的风格。   厂方形容新车是有史以来最轻, 最强大, 操控性最佳的GSX-R车种，先进科技来自Motogp技术，而较吸引人注目是引擎采用SUZUKI RACING VVT可变正时控制，可兼顾引擎低、中及高转的马力输出，比一般传统引擎有更广泛的马力输出带，这将会成为首台使用可变正时控制的公升级超电。   Suzuki GSX-R1000 L7 关注重点: 全新999cc引擎 动力表现200bhp | 82ftlb | 200kg (est) 全新铝合金车台 Showa BFF前叉和BFRC避震器 十段循迹控制 双向电子快排/自动补油装置  作为新一代大R，俱备了时下最先进电子装备，包括S-DMS的马力模式选择、10段调校的TC循迹系统、弹射起步及可以升档及退档的快速电子转档等等。至于新车其他资料，有待厂方公布。  ↑厂方称新车仍属原型车，但相信外型与最终版本分别不大，估计厂方主要在科技方面需要作出改良。  ↑新款 GSX-R1000将成为首台采用可变正时控制技术的SUPERBIKE。  ↑与新款KAWASAKI ZX-10R相同的氮气前叉，煞车碟采用类似BREMBO T-DRIVE的技术，很明显是由BREMBO研发。  ↑新款SHOWA后减震。 |
