一向务实的日系车厂，表面上看来在电动车上看似很被动，但是私底下却是在暗自较劲。早前Suziki油电车专利曝光，而近日在国外流出一份来自KAWASAKI专利资讯，内容是一套具电能回收的制动系统，这也间接证实Kawasaki正在为打造电动车做进一步准备。
从曝光的系统图看来，这样的系统似乎所有的电动车款都具备，即将回收机制直接设置在马达端，在放开油门时，马达进行回收动作，对滑行车辆产生阻力，将制动能转换成电能，骑乘上有类似引擎刹车的感觉。
而Kawasaki 此份专利，运作方式与上述大致相同，除其细腻度与可调整性更高外，更可与刹车同步运作。下图中（33a 33b）可做回收模式选择，左手把下方的发片（32）可快速调整回收量（马达刹车介入的力道），当拉下前刹后（31）回收系统会依照骑士设定给予适当的马达刹车，而在（54、55）将显示回收设定产生的刹车比例。
简单来说Kawasaki的这套系统除了能做到电能回收外，就是一组强大的前后刹车运动系统，在引擎上很难达成的换上马达后完全是不同的思维。当然这仅仅于专利申请阶段，离见到Kawasaki电动车现身还有很长的路要走，不过相信在全球的竞争下，一切都在加速中！！ |
