去年米兰车展上展出的MT-10一直是人们津津乐道的火爆车型。除了秉承原有的YZF-R1的特色之外，更是为纯种街车爱好者带来了一缕春风。不再因为YZF-R1只有仿赛版本而伤心不已，MT-10同样也能带来YZF-R1一般的驾驶乐趣。
米兰车展上对MT-10的匆匆一瞥让人难以忘怀，但同时，MT-10何时上市，何时引进，具体参数以及价格成了缠绕心头的首要问题。
事实上，MT-10与YZF-R1最大的差别仅仅只是在于它不具有如同YZF-R1那样的整流罩。性能方便更注重于街道骑行，而不是赛道竞速。雅马哈似乎采纳了更多消费者的诉求，将生产的摩托车更为广泛的运用到生活中。并非为竞速而生，是雅马哈对于MT-10的首要诠释。
日前公布的雅马哈MT-10详细参数： 最大功率 118kw@11500rpm 最大扭矩 111N·m@9000rpm 坐高 825mm 重量 210kg 价格 9999英镑（约合人民币92200元 上市日期 2016年5月
相比较YZF-R1，MT-10最大功率从132Kw下降至118Kw，但从发动机12500转发挥最大功率降低至11500转，而最大扭矩则由106N·m增加到111N·m，最大扭矩转速也从10500下降至9000。变相说明，降低马力而注重车辆性能，是雅马哈针对MT-10日常骑行所做出的改进。有所放弃，或许才能得到更好的。
2001年至2008年，雅马哈也同样针对街车市场推出了FZ1系列NK车型，但是由于当时决策的失败，使得FZ1并没有获得消费者的认可。MT-10能否打破这一现状，还需要看雅马哈将针对街车市场，对MT-10做出怎样的调整。不管怎么说，MT-10带来的惊艳是有目共睹的。
价格方面，在英上市的川崎Z1000为9899英镑，而国内售价17.4万元，若国内真将引进MT-10，价格是否会与川崎Z1000相差无几还是未知数。若真能以17万的价格买到MT-10，对川崎来说无疑是一个强劲的对手，而对广大消费者而言，绝对是个利好消息。打破目前川崎在国内一家独大的局面，显然更加有利于国内摩托市场的发展。 2016 YAMAHA MT-10，你们是否也在期待呢？ |
