 2014年KWASAKI发表Ninjia H2R之后，人们对于两轮机械的极限再度产生兴趣，这台搭载998cc机械增压引擎的怪物，以300hp的惊人数据达到市原厂市售车375km/h的里程碑。如果你认为这样的数据已经令人叹为观止，难么Trick Star改装的Ninjia H2R绝对会颠覆你对机车极限的想象。 为赛道而生的Trick Star  台湾玩家对Trick Star 或许感到陌生，但是提起铃鹿八耐赛的ZX-10R福音展示初号机，一定能勾起大家的记忆。这辆采用福音战士出号机涂装的ZX-10R就是出自Trick Star之手。除了多年的铃鹿八耐经验，更积极参加各级赛事，而且除了ZX-10R初号机之外，Trick Star赛车一直采用当家的白银双色雪地彩绘，这次所要介绍的Trick Star Ninjia H2R，也是使用当家的白色系涂装，使Trick Star Ninjia H2R犹如黑色赛道中一闪而过的白光。 中有H2R能超越H2R  Ninjia H2R由厂方公布的极速357km/h，已经能打败众多马力超过500hp的超跑，但是这样的成绩并非难以大破，由于Trick Star专精于市售车的改装，而且多年来都是KAWASAKI车系为首要目标，加上丰富的赛道经验与成熟的套件研发，将上市仅两年的H2R向上提升，由厂方的357km/h一举突破至386km/h，这不仅超越MotoGP车手Andrea lannone 在今年意大利站做出的349.5km/h最速记录，更打破2004年F1车手Antonio Pizzonia所保持的369.9km/h最高速度，更令人瞠目结舌的是，骑乘Trick Star Ninjia H2R的车手Ryuji Tsuiruta认为，如果直线赛道能再长一些，应该可以突破时速400km/h。 打破极速的三个关键  如果你以为打破纪录的Trick Star Ninjia H2R是经过重度改装的话，答案绝对会令人大失所望，这辆车只更换了Trick Star特制的全段钛合金排气管，碳纤维下导流罩，还有车手Ryuji Tsuiruta特别赞扬的Dunlop轮胎；为何要强调轮胎，原因是在于提升机械动力科技并不困难但是轮胎科技似乎赶不上机械的速度，竟然要与摩擦力抗衡本身就是一道难题之外，告诉所产生的G离与温度可能导致轮胎无法负荷而爆炸，所以这次能够成功创下记录，露台绝对是首要功臣。 没想到这三个不足位奇的改装项目，经过Trick Star 的巧手并配合电控修改后，一辆速度怪物便就此诞生。比较令人好奇的是，如果把这辆车送到美国犹他州的Bonneville监地挑战极速，改装市售车一举打破400km/h障碍似乎不再是梦想，或许就能掀起市售车令人怀念的速度大战了！  资料来源：Trick Star |
