赛车、车手两个在圈外人听起来可能显得有些遥远的词汇，但在圈中，我们每个人都有着对这两个词汇的定义和心中各自的概念，可能是高手是专业，也有可能是危险是遥不可及。 以下这篇文章，是针对来自不同领域不同地区不同年龄的HONDA统一赛车手进行的一个小专访，赛车离我们到底有多远？ 不惑之年，重拾不惑的爱好 第一个主人公是胡树焱HONDA统一赛300cc组别车手。  首次见到焱哥，给记者的感觉就是个地地道道的广东人，瘦、黑，而这两点也正是车手的标志性特征之一。今年的焱哥四十六，不惑之年，同样有着不惑的爱好“摩托车”。 回忆当初，二十出头刚高中毕业没多久，焱哥接触的第一份工作就是行业内的，摩托车配件，配件厂的老板是个铁杆车迷，受老板的影响焱哥对摩托车也兴起了莫名的喜爱，他们玩乐的氛围并非摩旅或者是周六日大家一起出去兜两圈，而是直指正规赛事，九十年代初国内的摩托车赛事氛围并不理想，可以说是处于一个萌芽状态，更多是和香港，澳门等地进行赛事交流，所以焱哥算起来，还是国内首批接触赛事的人群之一。  没过几年，因为工作家庭原因，而且那时禁摩的条列出现，国内赛事氛围更加惨淡，焱哥就放弃了摩托车赛事，专心起自己的事业，这一晃就晃了差不多十六年，13年焱哥在偶然的机会下，见到了朋友一台车600cc的摩托车，顿时是爱不释手，坐上体验了一番，良久未接触摩托车的心又澎湃了起来，而对现在市场的摩托车是熟悉又陌生，以往600或者公升级摩托车的体积重量完全是现在不可比拟的，在冲程方面也进化为四冲程，焱哥犹豫一番觉得自身还能驾驭，不到三个月后就同样买了一台600cc的摩托车，而买这台车的目的很明确就是参加比赛。  访问： 这么多年没骑，再回来会不会害怕或者陌生? 回来参加的第一个赛事是泛珠，毕竟这么多年没有接触，我在赛前还是做了很多准备，对珠海的赛道，对赛车，因为我们以前骑的是两冲程车型，现在都转化为四冲程，而且多了电子辅助系统，不习惯是肯定的，而且在人方面也是，已经不是当年那个二十出头的小伙，很多时候心里认为自己能骑到多快多激进，发现和以往还是不一样了，在体能和自身的反应力上面都慢了好几拍，不过心态也发生了改变，我现在是重在参与，我喜爱赛道，能在上面骑，就很开心了。  已经四十六了，小孩也有两个，家里有没有反对骑车？ 这个又得说到以前了，其实从我二十几岁的开始接触摩托车这块的时候，家里就是认同的了，对我赛车这个事，现在抱着的态度就是，希望我能在有把握的情况尽力去跑，不要去争名次或者圈数，抱着娱乐怀念的心态参加。  参加HONDA统一赛和其他赛事的同时，你对统一赛有什么看法? 相对我这个年龄阶段，我很享受参加HONDA统一赛这个赛事，第一，入门坎低，统一赛在各方面都很便利费用低，大家的车型也是统一改装维护，很公平。竞争其实也没那么激烈，能顾忌到很多我们这种类型的参赛选手。 专访完毕，焱哥给我最大的感触就是，不管当初是因为什么原因放弃了骑车，而现在不管你多大，只要你还有初心，你就能重拾这份爱好。 赛事现在对我来说，除了比赛，更多是老朋友相聚 张静毅 HONDA300cc组别车手 150cc组别车手  毅哥今年四十，确有着二十多年的车龄，因为上海的摩托车氛围一直不错，毅哥从十五六岁就接触了一帮喜爱摩托车的朋友，从一开始接触的就是P3，P4，目的就是玩乐，用他的话说：开始我们只是在自己喜爱的圈子里野玩。   毅哥和大部分车手不同，他从未成年开始，他就把这份爱好和自己的生活紧紧的结合在了一起。二十几岁就进入了本田研究所，有幸被当时本田研究所的赛事负责人大森老师，收到车队名下，那时候在上海想跑赛事，确发现没有，所幸和大森老师还有几位同行，创建了现在的HONDA统一赛，也可以说是HONDA统一赛把毅哥带进了赛场，而现在虽然离开了本田研究所，毅哥的生活依然和摩托车密不可分，自己从事着一份摩托车外观设计的工作，额外还在带领一只摩托车队参加全国赛。  这次在HONDA统一赛上，毅哥获得第二的好成绩，他坦言已经很多年没上过颁奖台了，喜悦之情全表现在脸部。其他赛事毅哥都没有在参加，唯一在跑的就是HONDA统一赛，从初到终，这或许有一份说不清道不明的感情在里面，毅哥说：每次的HONDA统一赛对我来说，更多的像一个聚会，平日里我们都有各自的生活和忙碌，只有到了这个时候，我们就还能聚在一起，聊聊我们喜爱的摩托车，一起下场去比赛，这很珍贵。 有些喜好是命运，从你很小时就可能和你牵连在了一起，而只是每个人做出的选择不同，成就了不同的道路，而毅哥选择了自己的爱好。 在中国比赛的日本选手 山本岳山 五十四岁 HONDA统一赛300cc组别车手  一个在中国待了十几年的中国通，说着一口流利的中文，而在采访时，表示需要翻译，怕很多专业用词不知道，谨慎，含蓄是山本先生给人的首个印象。 十二岁就已经接触日本的MINI越野摩托车幼儿比赛，在山本先生看来，这是件很平常的事，每个市级都会有很多类似的摩托车比赛，给了他一个很好的摩托车氛围，后面陆续又参加了很多MINI BIKE类的赛事，而这也止步于二十岁出头，在日本工作几年后，山本先生就因工作原因，99年就定居到了中国，到了国内，山本先生喜爱摩托车的步伐并未停止，只是国内的交通，让他感到担忧，车子买来更多也只是自己拉到赛场跑跑，其他时间没有驾驶。 整齐的车库，属于山本先生的小天地  在这停留的几年里，山本先生其实有对国内的摩托车赛事进行打听，发现大部分都是需要一定资质的，所以都是无功而返，而就在07年，HONDA统一赛创立之年，山本意外接触到了HONDA统一赛，并且顺利进入赛事，山本微小着回忆，当时他也是天马山下1分30秒之内的选手，当时这个赛事给他的印象更多的是圈子文化，这个圈子很小，小到每个人基本都认识和熟悉，好玩，是他对统一赛的定义，也是他自己对摩托车独有中文解说。  在三个采访者中，山本先生年龄最大，年龄越大代表着责任越大，所以每场赛事，太太和小孩都会陪伴左右，山本说赛车日就是家庭日，而且每场统一赛我都是抱着好玩的心态去参与，所以家人也不会太反对。  三个不同群体，不同的年龄，他们有着相似点，就是在很早期的时间接触了摩托车，然后当中有部分由于各种不得不放弃自己喜爱的东西，当“生存条件”达到标准，自己想要的“生活方式”又会浮出水面，再去追寻，一切都是那么顺理成章，没那么坎坷，只要你心中所想，赛事已经不是多年前，要这要那，比如现在的HONDA统一赛，提供车，提供技师，提供场地，费用并不是专业赛事那么恐怖的数字，而未来相信国内类似的赛事也会越来越多，只是看你如何选择。 |
