印度尼西亚本田在今年二月份发表了全新大改款的CBR150R，全新CBR150R改为更运动化的跑车外型，看起来与新款CBR500R的设计如出一辙 内部的车架、引擎、悬吊也都重新设计，让CBR150R更具有运动化的操控特性 !
 初次见到2016 CBR150R实车，就被它的外观造型所吸引， 锐利的车头造型与全罩式的整流罩还有高翘的车尾，营造出非常有侵略性的跑车架式，配备部份也比上一代提升许多，采用LED大灯、方向灯以及尾灯、LCD液晶仪表板。内部的机件，从车架、引擎、到悬吊、排气管、轮框都经过改良，可说是彻底的大进化，让新一代CBR150R无论是外型设计到配备用料已经媲美中量级跑车的制作水平.
 为了提升CBR150R的操控性，原厂特别将车体和悬吊都重新设计.新型的编织式钢管车架，进行的轻量化与刚性强化，并且将引擎位置修改将引擎前倾40度，让车体的重心更集中，另外也修改座位及脚踏位置,提升骑士的操控性也让车身的倾角更大
此外，后摇臂加长了13mm，后悬吊采用Pro Link多连杆设计,也有助于提升操控的稳定性.
 在引擎部份，CBR150R搭载149.61cc DOHC 水冷单缸引擎. 透过新型ECU供油计算机的改良，虽然动力维持17.1ps的马力，但最大马力输出转速,由上一代的10500rpm提前到9000rpm而扭力也由原本的1.32kg-m/7500rpm,提升到1.40kg-m/7000rpm，最大马力与扭力都提前爆发，让CBR150R拥有更好的加速表现，也让中低转速的市区骑乘，动力的反应更加轻快.
CBR150R的细部介绍：
2016CBR150R车头部份配备新型LED大灯,锐利的车头造型配上LED大灯晶透明亮的照明，看起来战斗力十足又带有科技感.
 在LED大灯上方附有一条日行灯，让双鹰眼大灯看起来更加醒目.风镜虽然小小一片，看似造型大于实用性，但实际上却是经过风洞测试,加上车头与风镜上的导风孔，在高速时具有良好的导流效果.
 方向灯也升级为LED式
 车尾造型比照主流跑车的翘尾设计.尾灯也采用LED式，在两侧的开孔内有扶手的设计，方便移车时使用.
 新型的LCD液晶仪表板，以蓝色的背光配上类金属的边框，具有时尚科技感,仪表板上方显示转速，下方显示文件位、时速、时间、总里程/两组旅程纪录、油量.
 在手把开关部份，比照HONDA车系的开关设计,右侧只有引擎启动键，不知为何缺了引擎开关? 左侧有远近灯、Pass灯、喇叭和方向灯开关.
 CBR150R钥匙孔旁附有磁石开关，在停车时可以用磁石关闭钥匙孔,达到基本的防盗效果.
 这张照片可看出手把部份采用高于三角台的分离式把手. 在骑姿上不像仿赛车这么趴，兼顾一般街道与运动骑乘.另外在油箱部份拥有12公升的容量，对于市区通勤来说都足够使用
 坐垫采用前后分离式设计，骑士座高787mm一般身材的骑士在驻车时都可以双脚着地.后座的椅垫泡棉有加厚设计，除了提升后座的乘坐质量之外，也让骑士有腰靠的作用.
 后座下的空间不大，仅可容纳随车工具包或是随身小物品.放入手机后可使用的空间如图示.
 前悬吊采用正叉避震.前剎车为单碟配上Nissin双活塞卡钳,前轮尺寸为100/80-17.
 CBR150R的引擎采用149.61ccDOHC 水冷单缸引擎, 最大马力17.1ps/9000rpm，最大扭力1.4kg-m/7000rpm.
 后悬吊采用中置多连杆避震，更有利于运动化的操驾
 后剎车采用单碟配上Nissin单活塞卡钳,后轮的规格为130/70-17.
 新型的排气管不仅是造型好看，也有助于提升引擎性能释放.
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