操控先决
拥有尖端的车架技术与优秀的底盘设计，避震若是不能提供足够的支撑，车体再好也是枉然，Racing S换上了扎实的碳钢锻造三角台，50mm超高抱持量紧紧抓牢前叉，加上长拖曳距设计能有效减少高速行驶时前轮飘浮感，前叉内阻尼设定亦经过重新调校，阻尼感更强，就算路面状况不良前轮依旧紧贴路面，让跳跳虎前叉成为历史。   卡钳锁点也有玄机，锁距65mm能直上Brembo对四卡钳，没转接座的消耗，制动力道更直接
后悬吊采用高角度配置，搭配高刚性车架，能有效吸收震动大幅提升舒适性，避震器行程长、作动顺畅，亦能减缓阻尼油升温的速度，在面对长距离的恶劣路面时能保持优异的恒定性，长途行驶不致阻尼衰退，原厂避震也配置了五段预载可调，用简易的工具便能进行调整，方便所有骑士找到最适合的骑乘配置。
  原厂搭载360mm五段可调双枪避震器，表现相当称职
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