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在2016年里，爱摩托试车组共计试车26台，其中有国产车型，也有进口车型，也不乏KAWASAKI ZX-10R、KTM 1290 Super Adventure这样的顶级车款。在其中，我们看到了日益发展壮大的国产车型的进步，也看到了国外顶级车款所具有的强大优势。如果你未曾有时间好好观看车辆评测，不妨将此文章收藏起来，或许会在你将要购买车辆之时提供些许的帮助。
提起合资品牌雅马哈在国内上市的各种畅销车辆，我们很容易从记忆深处想起“巧格”、“福禧”，而骑士车型中，最经久不衰，到目前依然被人津津乐道的，莫过于“天剑”系列了。看惯了以玩乐车型为卖点，再回头欣赏一下返璞归真，真正做到为消费者带来方便的车，也不失为一种享受。舒适的座垫，加上省油到极致的发动机，冠以天剑这个长盛不衰的名号，为利用摩托车谋生的车友提供了一个很好的选择。（爱摩托评测—雅马哈天剑150） 2016 Kwasaki ZX-10R
2016年10R的改款, 除了最大动力不变之外, 其他包括悬挂、制动与电子控制系统，提升幅度不可说不大, 尤其是是加入了IMU做为电控系统的核心, 更让ZX-10R在电控有了与BMW S1000RR一较高下的本钱, 如果你有一部’15年的ZX-10R，小丙以为，卖掉它！换上’16年ZX-10R，之后，不管在直线或在弯路上，同样技术的骑士, 绝对可以把它骑得比旧款更快！（独家！爱摩托全球首试 2016 Kawasaki ZX10R 川崎惊异的电控进化） 大运天骁250-3
天骁250是一款阳刚气十足的个性车款，整车的粗犷线条勾勒出了呼之欲出的筋骨感，线条像是运动员的块块肌肉，看上去男人味十足。炯炯有神的前方LED头灯；棱角分明的后座乘员脚踏组件；利刃般犀利的车尾设计；流畅的“鱼嘴式”造型尾灯。总之，这一切让天骁250几乎是浑身上下无处不阳刚，透着一股此排量区间同类车型很难具有的霸气，营造出强烈的视觉冲击力。(测评：大运天骁250-3 平价的水冷DOHC4V 250） KTM 1290 Super Adventure
简单比较下KTM和BMW的规格，就能明白KTM具备的优势, 它有更大、更强的动力输出，最大马力比R1200GS ADV多出28%，最大扭矩超出12%；KTM半主动悬挂系统是标配而BMW是选配, 高达30升的大油箱支持450公里以上的超长续航里程，并配备了滑动式离合器, 增加了可随过弯路线照射弯心的摆动的LED灯, 当然, 电子可调悬挂、加热手把、加热座垫等增加舒适性的设备一样都没少, 而且，尽管KTM的动力和配置都比BMW好，但是国内的售价反而更低。（爱摩托评测 更具激情的全能悍將 KTM 1290 Super Adventure） 春风400NK
400NK其实是二年前就已实车下线，爱摩托首次见到实车，是在2015年初，那时候实车已经在试车手手里不断在测试，进行各方面的优化与调整，并不是像以往的小厂，在马力机上跑跑，出门溜个两公里，各方面能正常“运行”，车就可以上市卖了。不甘平凡，是春风赋予NK400的定义，在各种企业都盯紧所谓250黄金排量的时代，春风看得稍微远一点，也独树一帜一点，瞄准了250-600排量之间这个空挡处，这也是NK400被万众瞩目的最大原因之一。（售价26800元起, CF400NK正式发布, 春风发布会同场加映2016全新650NK） 光阳赛艇300 ABS
光阳赛艇300i可以说是一辆操控灵活的市区豪羊，配备ABS的赛艇300，刹车线性十足而迅捷有力，不管是长途高速续航的途中减速，还是市区复杂路况的临时急刹，赛艇300会给你胸有成竹的感觉。且在赛艇300身上，让我们看到了真正台系踏板的品质。加之近年来越来越流行的大羊趋势，相信在不久的将来，400和700价格会更加亲民。（启航同行 光阳赛艇300ABS最新上市！） 标致CityStar 200i RS
对于摩托车爱好者来说，来自法国的标致摩托除了代表不俗的设计水平之外，也代表着骑士对踏板车独到的品味。由标致设计生产的踏板车, 往往有着比国内车厂对品质更严苛的要求, 生产工艺上严格遵守标致一贯的严谨，所有车型在设计定型后, 整车需经过标致厂方残酷的40000公里全天候路况道路试验且合格后方能面世，让骑士在车辆可靠性方面得到更多保障。（爱摩托测评 2016 标致 CityStar200i RS——搭载SBC剎车系统的法国大羊）
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