M-Slaz 150属于泰国YAMAHA作品。 M-Slaz 150采用DELTABOX合金车架，即与高性能车辆采用的双翼梁车架同出一辙；另外，M-Slaz 150配置的铝合金尾担也较一般的方型尾担美观及有更高性能。
▲MOTOGP世界冠军罗西也出席了这款新车的发布会 M-Slaz 150采用四冲水冷单汽缸SOHC 4汽门引擎，马力输出17ps，引擎还加装了肚兜，突出STREET FIGHTER风格。事实上，M-Slaz 150的车架、尾担及引擎均是移植自YAMAHA R15，也因为这个原因，M-Slaz 150获封为R15的NK版。
相比下，M-Slaz 150比R15采用更新升级的装备，例如不管M-Slaz 150采用甚么的拉花颜色统统配上金黄色的37mm倒立前叉，使M-Slaz 150有更讨好的外观，而R15只使用正立前叉。M-Slaz 150采用单筒多连杆式尾避震，鬼面罩的大灯、日光灯及尾灯均采用LED灯，仪表是全LCD液晶显示屏，看起来也较高级。为了令M-Slaz 150有更平稳的行驶感，所以工厂为它配置了17吋110/70前轮胎，而非R15更灵敏的17吋90/80，但尾胎采用相同的17吋130/70规格轮胎。
由于YAMAHA M-Slaz 150属入门级车种，只有149.8cc，难以满足开惯多缸引擎大排车的骑士要求，但她的加速力及车速却能够满足新手需要，即使引擎达至大约6500rpm才涌现较明显马力，但其后攀升至100km/h至110km/h车速很轻松，而且引擎震动很小，加上采用DELTABOX车架、粗壮铝合金尾担及倒立前叉装备，使这台细车拥有扎实行驶感，且前制动有充足刹车性能。
雅马哈近年的好车真的是层出不穷、从MT系列到各种入门级的小排量,让人挺眼花缭乱加口水直流三千尺的感觉。只有希望雅马哈中国在引进车型和价格这块对国内市场再做努力，国内的消费水准不会让它失望的啊。 【M-SLAZ150技术参数表】 长宽高：1,955mm 795mm 1,065mm 轴距：1,350mm 座位高度： 805mm 最低离地距: 164mm 干重:135kg 油箱容量:10.2L 引擎 ENGINE 引擎模式:四冲水冷单汽缸SOHC 4活阀 排气量:149.8c.c. 最大马力:17ps / 8,500rpm 最大扭力:1.53kg-m / 7,500rpm 压缩比:10.4 : 1 缸径x冲程:57.0 x 58.7mm 供油系统:电子燃油喷注系统 前倾角(R):26° 拖曳距(T):88mm 驱动模式:链条 离合器 :湿式多片6前速 车身 CHASSIS 车架型式:Deltabox车架 前悬挂系统:37mm倒立套管油压前叉 后悬挂系统:单筒连杆式油压避震 前制动系统:267mm剎车碟配液压双活塞制动卡钳 后制动系统:208mm剎车碟配液压单活塞制动卡钳 前轮胎:110/70 -17 M/C 54S 后轮胎:130/70 -17 M/C 62S |
