鹿鹿酱给VE125的定义 如果让鹿鹿酱给VE125外观一个概括的形容词的话,那就是优雅的炫丽,优雅中又洋溢着青春、活泼的气息。很撩人。 VE125离地间隙达125mm,在中国市场主流踏板车中是最高的,通过性相对也较好。730mm亲民的坐高带给也造就了更好的足着性,对于1.6m的骑士来说,是相对轻松的,踏板坐高或许对男骑士来说基本算不上问题,这点VE125完全就有考虑女性顾客的感受。 从启动到中速,VE125给鹿鹿酱回馈的是宁静,还有油门的线性好操控,一切尽在鹿鹿酱的掌控之中,对于车的掌控程度也代表着行车的安全程度。 鹿鹿酱300公里骑行体验 三天、三百公里,三个地区,鹿鹿酱似乎对VE也产生了一些小感情。而在这三天中我们经过国道、省道、乡间石子小路和城市柏油路。正好遇到湖南的雨季,每天基本都在恶劣的天气下行驶。狠狠的折腾了自己也折腾了VE125一番。 总结:厂家对车子的设定更倾向于城市通勤。这款车搭载超级UM发动机的表现,给鹿鹿酱最大的感觉就是动力输出线性。像日常女孩骑行,比较害怕的就是某些踏板车,在起步阶段容易给油就冲,造成恐惧。而VE125在起步或者中速段,它油门的线性感十足,不会让人担忧,更多的是舒适和稳定,而且动力在前中段的延伸性也非常不错。在城市道路上行驶,刹车的制动效果很够用。而且VE125标配碟刹,在制动灵敏性和下长坡时的性能可靠性方面,VE125有它自己的优势。 这期间,鹿鹿酱不仅体验了骑乘感也体验了乘坐感。豪爵在减震调校方面一直是有较高的水准,对VE125的处理也不例外。与同级车对比也有着不错的表现。而且长时间的乘坐感比驾驶感要舒适很多,小伙伴想骑车带着女朋友出去浪漫一下,不会遭女朋友的白眼。更何况,鹿鹿酱这样一个柔弱小女子,在乡间坑洼的小路上颠簸了几十公里,也没觉得浑身难受。让我打分的话,减震的调校我给90分,刹车的制动效果给85分。 不得不提的是车子的直行稳定性很赞。鹿鹿酱在国道上以时速60km/h-70km/h巡航行驶,此时车子稳定性好的重要性就体现了。加上车子的刚性不错,不会让我觉得车架有抖动或者车头不好控制的情况出现。车子在行驶中回馈让我对这台车有着满满的信任感。而且VE125在起步或者中速段,它油门的线性感十足,不会让人担忧,更多的是舒适和稳定。 鹿鹿总结 总体来说,这款以颜值取胜的车子,同样是一款适合年轻男女城市通勤的实力派。突出的颜值应该是众多年轻颜值控选择的第一需求,而豪爵一贯的品质和良好的操控感,日常使用除了享受成为街道焦点之外的喜悦,又自有一份安心和踏实。 未配备USB充电装置 后置物箱储存空间偏小 优点 造型独特,质感好 灯具时尚美观,夜间辨识度高 车子直线稳定性高,加速顺畅 减震调校好,振噪小 可选配置/参数 扶手款:钨银、玫瑰金、米黄、珍珠白、珍珠黑、月光银 尾箱款:钨银、玫瑰金、米黄、珍珠白、珍珠黑、月光银 拍摄小花絮 拍摄第一天:在路边小牛棚里躲雨.这是一张充满味道的图片~ 拍摄第二天:暴雨,碰上湖南的雨季我也很无耐呀. 拍摄第三天:还是雨!能体验雨中骑行的乐趣当然选择原谅它.VE的颜值果然高,随手的街拍都好看的走心. 连猫咪都来回蹒跚想入镜蹭热点,年度心机猫咪top1. |