最近听闻摩托车车企力帆也要造电动车，进军新能源领域了，紧接着“采用博世的大功率电机、120公里的续航里程、可正规办理新能源摩托车牌照、众筹价格6980元”等详细信息相继曝光。消息一出力帆也立刻投放出了量产产品——乐E， 看来力帆对新能源领域也是虎视眈眈许久的呀!  但是从实际消费者出发，撇开乐E的各项性能数据不表。从乐E的车型、续航里程、价格等各方面来说，乐E对标的肯定是入门级别的代步小踏板。究竟乐E在实际骑乘中有没有这个实力干翻7000元级别的小踏板，爱摩托试车小组会分别从以下四方面做对比。1、外观设计 2、实用性配置 3、续航里程 4、驾驶感受。  外观设计 乐E的外观造型放在一堆平庸的代步工具里，确实是显得脱颖而出，好不好看肯定是因人而异的，但是乐E外形首先就能抓住你的眼球先！大胆的运用青春绿（个人觉得应该叫青草绿更合适）的配色搭配，几何线条有棱有角的外观，确实是非常科幻和时尚，在工业设计领域运用这样设计手法比较知名的也就是汽车界的兰博基尼和摩托车界的KTM了！  乐E小巧的车身相当于正常50CC小踏板的体积，在都市骑乘，小体积的车身有利于复杂交通状况下的快速通过。 乐E——三视图（笔者身高1米78）    乐E具有多色调节的LCD仪表，左侧上方为电池电量、中间是车速、右侧是动力模式和里程、下方为电子油门开度表，最下方为一排信号灯指示表。仪表可视角度一般在大太阳的直视下会有一定影响。  仪表前的小风挡，美观大于实用性质。  乐E整车照明系统全部采用LED灯源，大灯两侧为蓝色LED导光条，中间下方为近光透镜，上方为远光透镜。灯具设计非常科幻，照明效果也基本满足夜晚市区内的正常骑行，只是白光在雨雾天的穿透力一般。  两侧镶嵌在车壳里面的LED转向灯，辨识度高  尾灯采用两侧LED导光条。中间8颗LED刹车灯的设计，夜晚的辨识度极高，大大提升了行车安全。  乐E车体虽然不大，却拥有较大较长的车座，坐垫虽然厚度不算厚，但是采用较柔软的材质打造。骑乘舒适度佳！  后尾架一样采用几何图形设计，整车设计风格高度统一  实用性配置 右侧手把分别有动力模式旋钮、大灯开关、启动解锁和定速巡航按钮。左侧为远近光切换、转向灯和喇叭，值得一提的是远近光切换还带有实用的超车灯功能。   乐E的前置面板下右侧是钥匙开关，中间为置物挂钩、左侧为能容纳一瓶饮料的置物空间，置物空间后面还留有USB的充电接口。   坐垫下的置物空间宽度足够，只是深度有限，碍于下面是电池仓的设计也只能这样取舍了。实际使用空间除开充电器所占位置外所剩无几。  前制动采用单活塞搭配单碟盘的配置  后刹车一样采用单活塞配单碟盘  乐E粗壮的铝合金后摇臂，视觉效果满分  乐E采用后双减震的设计，红色的的减震还带有气瓶，视觉效果一流。  前轮规格为：3.00—10 后轮规格为：100|80—10（均为正新轮胎）   方便实用的收纳式后脚踏，要使用时踢一下圆形的开关脚踏即会弹出。  |
