评测合辑（下）▏ADV or复古or中量级，年底想换车的看这里！

  DL250  

作为全球同步的车款DL250绝对不是简单的GW换壳产品，V-STROM车系的传统外观，搭配上豪爵铃木一贯的国内一线漆水和做工，说是一台进口车也不过分。相对GW而言，在给人的感觉上，DL要轻，特别是手把给你的回馈，这得益于三角坐姿的改变和前倾角。短暂的试驾给小怪兽的感觉，DL250的定位趋向于一台休旅车，专注摩旅的同时也能应付目前大部分城市不太好的交通状况。

   aprilia CR150  

CR150拥有所有攀爬复古车所有的特征：短小的泥板、一体式带驼峰的坐垫、辐条轮毂、菠萝胎和高位排气。关于这款车的发动机，它是国内少有的4气门、水冷发动机、顶置双凸轮轴和马瑞利电喷。在150cc级别能做到13.3kw功率的，国内同级别的发动机并不多。再回到外形，CR150透漏着自己传统的意式机车风。对于复古迷，或者文青，或者对生活很追求格调的人来说，CR150会是很适合的选择。

  NINJA650 ABS  

有人喜欢赛车的外形，又喜欢街车的骑行姿势，因为我不用怎么每天都趴着骑，我也想去跑跑短途或者长途，这样Ninja系列就出来了，它是能让你有运动的驾控感却又没有做到赛车那么极致，所以整体来说是偏舒适性的车款定位。

Ninja650 ABS在骨子透漏着一种讯息，那就是250cc级别的骑士如果你想要升级的，请选择我，我有600cc的动力输出，但会带给你轻盈的小排量的驾驶感受，也满足川崎目前的造车理念轻易驾驶，所以是说有一定250cc驾驶经验的读者姥爷去试驾下Ninja650ABS，我相信你也会同样的感觉。它的目标群体是250cc升级用户，这是尤为深刻的一点。

  KTM 1290 Super Duke GT  

KTM 1290GT不但与KTM当家的狂暴猛兽Super Duke一样具备173hp马力，最大144Nm 扭距，并在3,250rpm 就可输出114Nm 扭力的可怕动力，还提供长途骑乘的方便性与舒适性，要说这是目前地球上带有GT(Grand Touring)型号中最猛的公路车款也不为过。为了让Super Duke GT 能从街头猛兽转变成能进行长征的旅行车款，KTM 在许多部分都进行了革新，1290GT能够满足喜好征服狂暴野兽又有长途骑乘需求的热血骑士。

  望江Brixton G3  

BRIXTON G3是一款出口转内销的小排量车型，进入国内市场后，为了迎合国内玩家的需求，将排量由125cc提升到了150cc。搭载149cc排量TSR-II发动机，单缸、风冷、四冲程的配置，峰值功率为8.7kw/8000，峰值扭矩为11.9N.m/6000，账面数据中规中矩。

总体而言，G3就是一台极富改装潜力的Funbike机车，个性鲜明，犹如一个拥有着复古外表的个性少年，加上10800元的价格，如果你想要一台既能享受改装和骑行的乐趣，又能轻松愉悦的作为日常代步的小排量车型，BrixtonG3不失为一个不错的选择。

  银钢拿铁ninety  

站在以情怀与动力兼备的角度考量，银钢ninety拿铁给了渴望情怀的人一个购买的契机，也给了喜欢玩车的人一个全新的平台。ninety拿铁或许是因为对于成本的考量，在车辆手把上明显能够看到传统手把后视镜螺口的痕迹，但作为一款Café Racer，它做到了性能与外观相结合的匹配，外型上的力求创新和动力上的体验追求，银钢ninety拿铁对比同类型的国产Café Racer产品还是有不小的突破。

  银钢怪兽150  

银钢怪兽150作为银钢怪兽系列的新成员，一如既往的保持了“Monster”的外观。庞大的油箱罩，外露的编制钢管，可拆卸式的双人坐垫… 发动机使用银钢边三轮上的YGF150单缸风冷发动机，怪兽150在小怪兽125基础上油耗稍微增大的同时也增加功率，实际最大功率达到8.2kw/7500rpm，最大扭矩11.5Nm/5500rpm。

7980元的价格，银钢怪兽是一台非常适合初级玩家的城市街车，销魂帅气的外表绝对可以让你回头率爆表！

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2017年马上就要结束了，爱摩托这一年的测评工作也将划上句话，来年爱摩托将争取为大家奉上更多的新车测评报告。同时，也感谢这一年来关注和支持爱摩托的车迷朋友，2018年我们继续一起走！

最后，2018爱摩托《年见》杂志也马上就要出版了，每一年《年见》杂志的出版意味着这一年真的就到了最后的总结。想知道更多的2017年摩界动态总结，或者想知道2018年会有哪些新走向，那么敬请关注2018《年见》杂志！