入门级街车的大格调 如今的150入门街车真的一点不能小看，作为全球两轮大佬的本田，给我们做了一个很好的示范。 结合近年盛行的复古风，顺应年轻人的消费升级，将众多以往只会出现在中高阶车型上的配备悉数列为出厂标配，今年9月，本田在泰国全新发布CB150R ExMotion。
搭载DOHC 4汽门单缸水冷高性能发动机，配上六速变速箱，水冷PMG-Fi喷射系统，动力输出达到12kw。车身部分，采用钻石型钢管车架，底置式排气管，41 mm倒立式前叉，前制动为Nissin对向四活塞辐射卡钳，后胎更是使用了150/60的超宽规格，LCD仪表板以及全LED光源同样配备。 亮眼的配置单怎么能少了高颜值的外型设计呢？复古又科技感十足的圆灯，黑色主视觉的引擎主体与铝合金原色的点缀，短小精悍的分体式座椅，以及土豪金前叉的点睛之笔，让人真的怀疑如此个性鲜明的一款车，会是一向稳健中庸的本田出品？
来自官方的说法：CB150R车辆的开发人员包含了曾经参与过GT跑车、MotoGP的RC211以及市售厂车RC213V-S及其他本田跑车开发案的工程师。很明显，本田对这款入门级街车的重视程度丝毫不亚于顶级跑车，这也就难怪小小一款150从动力到配置到外型能有如此Big Big大格调了。 基础款4种颜色，除了ABS可选，在多样化方面，本田还玩起了原厂限量改装，同步发售了Scrambler Cafe“野外咖啡”版，Street Cafe“街道咖啡”版，以及 Moriwaki 联名改装版。
据悉，本田还在泰国特别针对这款车发起了一个名为 Scrambler 创意改装的挑战赛（Honda CB150R Street Scrambler Motorbike Idea Challenge），吸引当地多家的改装店参加，为新车的个性化提供更多的选择、也尝试去创造更广阔的消费空间。 CB150R Exmotion 规格表 发动机型式：水冷/单缸/DOHC/4气门 排气量 (cc)：149 座高(mm)：795 长x宽x高(mm)：1973×822×1053 最大功率 (kw/rpm)：12 最大扭矩 (N·m/rpm)：NA 制动方式：前296mm碟盘配4径向卡钳 后220mm碟盘 整备质量 (kg)：125 油箱容量（L）：8.5 官方指导零售价：泰铢99800，约合人民币 ¥ 19700元 对比本田在泰国的大手笔，本田对中国市场的产品投放就显得有些让人失望了，不过还好，我们有比亚乔。
比亚乔在2017上市发售的一款CR150，该车同样是走高性能复古街车路线，外观古典雅致，配备圆形仪表、中置双排气、镀铬前挡泥板和后视镜以及辐条轮圈菠萝胎，浓浓意风对于已视觉疲劳日系车款的车友也是相当悦目。 搭载了双顶置凸轮轴四气门水冷发动机，马瑞利电喷系统，最大功率13.3kw/9750rpm，最大扭矩14Nm/7500rpm，性能输出比本田CB150R还要强悍。采用与GPR相同的倒置前减震，气囊双排后减震，前对向四活塞卡钳和后单活塞卡钳，配置上也是没在怕的。是一款能够和本田CB150R匹敌同时又能满足国内车友购买的豪华入门复古运动车款。
一面科技，一面艺术，是这两款150的最好注脚，也是新时代下年轻人值得拥有的入门级150车型该有的姿态，期待未来，有更多更好能够刷新我们视觉与骑行体验的150涌现！！！ CR150规格表 发动机型式：单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴/电喷 排气量 (cc)：149.2 长x宽x高(mm)：2025×737×1065 最大功率 (kw/rpm)：13.3/9750 最大扭矩 (N·m/rpm)：14/7500 制动方式：前后碟刹 整备质量 (kg)：133 油箱容量（L）：10.2 官方指导零售价： 19800元 当摩托车不再只是代步工具的存在的时候，150cc确实已经不能满足车友的需求，不过对于新手而言，150cc又是不可缺少的，当然，如今的老司机曾经哪个又不是小白呢？还记得那些年自己骑过的150吗？ 最近流行怀旧，随着最后一批90后步入成年，一大批叔叔阿姨们回忆起了自己的18岁。话说18岁的你开始骑车了吗？150cc于你们是怎样的存在？ 行走在冬天的冷风里瑟瑟发抖， 你需要摩托车让你热血沸腾， 诸如以上更多摩托车资讯在2018《年见》等着你！
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