前两天铃木汽车退出中国市场的事情闹得沸沸扬扬，各种小道消息铺面而来，关于铃木摩托事业部将由宗申摩托接手的事情，昨日，爱摩托也专门辟谣→→→假消息！铃木摩托中国没新闻 确切消息是，原江西昌河铃木汽车有限责任公司的日方将股权全部转让给了中方——昌河汽车。在铃木将退出中国市场的大背景下，长安铃木也濒临解散！
传闻，长安铃木在重庆巴南区鱼洞大江工业园和巴南区经济园天明汽摩产业园各有一家工厂，其中一家工厂会转手给宗申。 很明显，以上消息也只是进一步确认了：所有有关铃木汽车退出中国市场的传闻，跟摩托都不沾别。至于长安铃木其中一家工厂最终是否会由宗申摩托接手，更确切的说应该是宗申机车、宗申集团，还有待官方给出进一步声明。 PS：宗申机车作为集团旗下核心企业，也是包含汽车零部件生产的。
I-MOTOR点评： 铃木自1982年进入中国以来，已经是30年有余，这样一家曾经辉煌无比的车企，到如今，先后退出美国、中国两大市场，背后的原因发人深省。 除了市场的变化太快、对中国市场认识不足，以小型车闻名的铃木与中国市场对高档车、大型车甚至是电动车的需求相背离，铃木品牌的“不作为”也是值得警醒的关键点！ 市场发展到一定阶段，马太效应、二八原则就开始显现出来，富的更富，穷的更穷；强者更强，弱者更弱。铃木作为日系品牌，在中国市场迟迟没有新品，没有用心耕耘中国市场，导致了今天不得不退出的结果。其他四轮品牌、甚至是与我们息息相关的二轮品牌呢？ 国家开放外资建厂、调低进口车关税，把一切交给市场，交给消费者自行选择，决定了未来中国的四轮、二轮行业将面临更严峻的考验！谨望以铃木之殇为警钟，警钟长鸣！ 爱生活，爱摩托~
|
