去年曾经以 SV650 Rally Concept 概念车对外推出，其设计初衷是为了向上世纪70年代曾经兴盛的 Tarmac Rally 汽车/摩托车场地竞技活动致敬！随着世界范围内复古风潮的逐渐蔓延兴起，在 SV650 基础上精细打造的一款称为Neo-Retro 即 “新复古” 街车（其实也属于Café Racer 类别），而预计将在今年10月底的 Tokyo Motor Show 即东京车展上予以正式亮相，而后 “铃木” 将评估市场反应及客户反馈再决定是否实施量产计划！ 配置方面如发动机、车架、悬挂系统及调教皆与 SV650 相同，但依然有些小幅提升，如前刹卡钳从原有双卡钳加至四卡钳、一体成型的钢管车把换成了一对儿卡钳式车把、及微型风挡/猪头灯罩等。配置了41mm预载可调式套筒前叉/Link-type预载可调式单筒后减震，钢制编织车架，电子助力ABS系统，纯皮手工缝制座椅，五幅铸铝轮毂等。而售价则比2019款 SV650（后缀仅仅少了个X）贵了900美元之多，所以追赶时髦要付出一定的代价乃是必然的！ 美国售价： 标配版 8,399美元 ABS 版 8,799美元 引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 90° V型双缸 排气量： 645cc 变速箱： 六速 链条传动 峰值马力： 76hp @ 8,500rpm 峰值扭矩： 47.0 lb-ft（64.0Nm）@ 8,100rpm 缸径 x 冲程： 81.0mm X 62.6mm 压缩比： 11.2:1 倾角 - 拖拽距： 尚无 轴距： 1,445m 前轮： 120/70 ZR17 后轮： 160/60 ZR17 前刹： 290mm 双碟 Tokico 四卡钳 ABS 后刹： 240mm 单碟 单卡钳 ABS 座高： 790mm 湿重： 198公斤 油箱容量： 14.5升 百公里油耗： 3.90升        |
