春风动力早在几年前就与越野巨头KTM成功牵手，高端越野拉力车市场一直以来也是KTM一家独大，但目前国内高端越野车有需求却又缺乏相应的产品。中低端国产越野车品牌如亚翔、波速尔、鑫源之类的，虽然不贵，但是小毛病不断，买回来实在不省心。 2017年，宗申-赛科龙与法国越野车品牌Sherco在达喀尔赛场上相遇，确认过眼神，是想要合作的人~于是乎，双方达成了合作意向，将在中国市场、赛事、车型方面达成全面合作。 法国Sherco（夏科）是一个创立于1998年的年轻越野车品牌，现在三十余款车型涵盖了攀爬、耐力、滑胎、林道、场地等，以极受欢迎的攀爬摩托车和性能优越的发动机而闻名，雅马哈、北极猫都和Sherco在发动机方面有着深度的合作。 Sherco车队一直参加全球各大越野赛事，例如时间越野耐力赛、国际六天耐力赛、达喀尔拉力赛等等，并且每次都能够在赛事中取得极佳成绩。在过去的4届达喀尔中，Sherco车手均取得了前15名的好成绩。而在2016年世界越野耐力赛ENDURO GP中，Sherco车手马修斯·菲利普斯获得了世界冠军， 他使用的就是Sherco 300 Factory版本赛车。 300 SC FACTORY 250 SC FACTORY 450 SEF FACTORY 125 SC FACTORY Sherco品牌在竞赛车手中的流行使得产品线快速、有条不紊地扩展以及所提供的车型数量逐渐增加。如今，夏科在五大洲的50个不同国家拥有重要的业务。Sherco的产品性能还有品质都跟KTM都不不相上下，而且价格也不相上下。 9月21日，借着重庆摩博会的到来，在众多摩友与数家媒体的见证下，宗申-赛科龙与Sherco签约成功，未来将引进250和450车型。对于宗申-赛科龙来说，与Sherco的合作是宗申-赛科龙全球布局的一部分，也是宗申-赛科龙进军越野车的一个信号。 宗申-赛科龙引入Sherco的产品之后将能在一定程度上解决中国越野市场需求，同时Sherco也将为宗申-赛科龙拉力赛事提供技术支持与保障，未来极大可能是一起合作一款拉力车，并征战达喀尔。 宗申-赛科龙一直以来都在不断的开拓市场，将中国造带向世界，在发展高峰期为了开拓海外市场，不惜重金打造公路赛车队，并成为了国内首支征战MOTOGP的中国车队。 而Sherco一直在参加世界上各个重要的赛事，并为赛事提供竞赛车型。显而易见的。Sherco是在竞赛中提升自己的竞争力，在竞赛中为产品打下坚实的基础，这也是Sherco成功的原因。这也是真正贯彻落实了毛爷爷的“从群众中来，到群众中去”、邓爷爷的“实践出真知”的指导思想 现在宗申-赛科龙与Sherco牵手，更是希望能用国际高端技术+真正的中国造来征战世界顶级赛事。让我们期待宗申-赛科龙与Shecro合作后可以给摩友们带来更多的惊喜，也希望宗申-赛科龙未来可以征服世界拉力赛事。
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