天也不早了，人也不少了，该来的也来了，备受车友关注的KTM 250 DUKE刚刚也正式官方公布了售价！ 34980元！ 34980元！ 34980元！ 这款车在前两天KTM官微宣布即将上市的信息发布之后，车迷一片期待。 期待的原因无非两点： 1、250 DUKE延续了KTM家族突出的动力性能：同排量250级别动力应该无出其右者； 2、整车进口，整车进口，相关配置，应该也是同级甚至相关300级别进口车无可比较的！ 综合以上两点，再看看今天官微公布的250 DUKE的售价，很明显，这个价格只有两个参照物： 1、同系之下先进入市场的DUKE 390，当然要更低，才有同样的诱惑力! 2、还一个不可忽略的挑战对手：宝马310R! 同为街车系的进口车型，能在动力数据、配置上一较高下的，目前或者就是DUKE 250要单挑宝马 310R的节奏！ 不信？我们往下看，哈哈。 （以下纯属纸上谈兵，真正的较量，或者要等后面我们记者能够实打实地把下边两款车放一起来个评测，才是真刀真枪的较量。） ↓
进入到四冲时代以来，单缸250cc发动机似乎就变得越来越佛系、越来越安逸，很多人似乎也接受了这一点。但是不要忘了，在地球上，每年有一个赛事Moto3，一直在使用单缸四冲程的250cc发动机，就是那个KTM第一年参加拿下年度冠军、第二年包揽所有分站冠军的那个赛事。 宙宣的传播口径一点都不谦虚，就是要证明250车子也可以不输暴力： KTM 250 DUKE的出现，就是要为那些不甘佛系的车友，提供一台足以重新定义250cc的街车，从而证明即使是250cc级别也同样可以足够激进。 KTM DUKE 250视频直接对骑士喊出：不要太佛系，哈哈。 动力 DUKE 250 最大功率23kW@9000rpm 峰值扭矩25Nm@7000rpm 是的，这只是一台249cc的四冲程发动机。 ▲BMW G310R 最大功率25.7kW/9500rpm 最大扭矩28Nm/7500rpm 和DUKE 250比，只有细微胜出，而且双方到达峰值的转数时间不一样。 车架 KTM 250 DUKE的车架延续了KTM 1290 SUPER DUKE R上的双色主副编织车架，149kg的净车重、一脉相承的橙色血统，透露着这辆车骨子里的狂野不羁。 ▲KTM 1290 SUPER DUKE R ▲KTM 250 DUKE ▲BMW G310R 螺栓连接钢架，承载驱动单元，钢管后车架。 250 DUKE 是1357±15.5mm的轴距，185mm的离地间隙，意味着更灵活的操控与更高的过弯极限，这也就带来无负荷状态下830mm的座高，与战斗的骑行姿势。 如果你已经没有骑车的激情，只需要一台佛系的250cc共度往后余生，那么你可能来错地方了。 ▲BMW G310R 轴距1374mm 坐高785mm，从驾驶姿势看，250 DUKE更热血。
|
