对于大多数90后来说，很多人的成长都伴随着家庭交通工具的更迭。 小学时，坐在爸爸自行车后座去上学，是孩童时代最珍贵的回忆之一； 中学时，那些当代朋克青年骑着摩托车呼啸而过的背影，贯穿了我们整个青春期； 再后来，电动车走进了我们的生活，它慢慢地取代了大部分自行车和一部分摩托车，成为了当下很多人代步出行的主要工具。 - 随着时间的推移，市场上的电动车们也在历经着蜕变。从最开始追求代步；到后面开始慢慢地在代步的基础上外观有所要求；到这几年指纹解锁、智能APP、自动倒车等各种个性化智能化功能，成为了很多车款销售的炫酷卖点...电动车发展到这里，似乎已经达到了很多人心中对它的设定。 但是，有关电动车的最大的痛点——相对燃油车的加油几分钟续航几百里的便捷，电动车的续航，却一直没能完美突破。 然而很快，转折点来了—— 2015年，海峡对岸的新兴电动车品牌Gogoro所推行的智能交换电模式，让我们看到了未来电动车发展的更多可能性！这种本质为电池共享，以租赁方式交互用电的新能源补给方式，不仅准确的切中当下电动车使用的痛点——续航问题，让电动车像油车一样可以做到随时进行能源补给！ Gogoro智能交换电。 至此，新一轮电动车革命的导火索已经悄悄埋下。 - 在Gogoro横空出世的同时，海峡这边以共享单车为代表的共享经济正在兴起，大陆推行电动车智能共享交换电土壤已经孕育。当时，以广州魔动为首的新能源公司正是看到这个契机，纷纷加紧研发投入。在历经两年蛰伏之后，2018年，这些新能源公司逐渐开始发力！ 据【EQB实验室】的不完全统计，截止2018年12月，仅在微信公众平台搜索“换电”，即可出现魔动新能源、e换电、哈罗换电、骑士e换电、换电驿站、萌狮换电、诚快达换电、易换电等38家相关的换电公司，覆盖了全国多个城市和地区！ 广州魔动，是已知的最早在国内研发该项目的新能源公司之一。 2018年，广州魔动率先从一线城市快递/外卖行业开始切入，国内唯一一家拿到国家双安全认证产品。截止2018年12月为止，已经在上海和广州共计布站点超过1000站，吸引了超过30,000人次的使用。已跟多家巨头物流展开合作，更成为第一届进口博览会指定换电系统。未来，魔动还将继续以华南地区及长三角城市为根据地，逐渐切入居民小区，达到全民换电的目的！ 上海浦东街头，魔动提供的便捷智能交换电。 另一家表现活跃的还有“e换电”，早在今年8月就对外宣称已完成近亿元人民币A+轮融资，领投方为财富500强国际汽车整车企业韩国现代，GGV纪源资本、云启资本和TranslinkCapital。除了获得韩国现代资金支持外，据了解韩国现代还将给与e换电技术研发方面的支持。 据资料显示，“e换电”于今年2018年2月正式投入，运营到2018年年8月，已经迅速从0扩张到北京、成都、广州、深圳、合肥、南京等16个城市。“e换电”已拥有万余名换电用户。而且“e换电”负责人在公开场合表示，下半年“e换电”还会进入更多的城市，已经进入的城市会进一步扩大经营规模。除此之外“e换电”还在积极联合雅迪等其它电动车厂，以及美团、滴滴外卖、饿了么、闪送、盒马鲜生等外卖配送平台和新零售商家进行合作，以迅速铺开运营网络和扩大用户体量。 e换电。 还有一家阿里投资的“哈喽换电”，早在2017年就落户秦皇岛，2018年5月开始，“哈喽换电”开始在秦皇岛布设换电站，截止2018年10月1日，已布站50座，支持2200名外卖骑手和7200名城市消费者使用。同年10月，知名电动车品牌雅迪与哈喽换电签署了战略合作协议。双方确立了具体的合作对接通道，确定了换电车方案，并制定了换电站点配套建设方案。 哈罗换电。 ...... 这一切正表明：以智能交换电引领的电动车革命即将或者正在进行！ 未来可能电动车企业卖车不用卖电池了——新兴的智能换电模式正在以星火燎燃之势席卷中国的大中城市。 除了这些我们本土的换电新势力，外资企业也在应势而动。 在今年7月台湾知名摩托车品牌光阳宣布，已通过和“张飞充电”、“盒马鲜生”、“骑电单车”等企业合作，顺利将光阳“Ionex车能网”电动车与供电系统落地大陆市场。 其他国际大品牌，本田已经在东南亚实行电池共享业务；雅马哈也与台湾Gogoro合作，打造自己的换电系统。虽然本田和雅马哈们目前在中国市场没有动作，但中国作为世界上电动两轮车保有量最大的国家，相信未来这些品牌一定不会放弃中国这个巨大的市场。 光阳“Ionex车能网”×盒马鲜生 - 虽然从总体发展走势来说，智能换电发展趋势确实让人欣喜，但是仔细分析就会发现，目前阶段这些智能换电企业主要惠及的群体主要还是外卖/快递行业，尚未大面积向普通电动车用户推行。 毕竟电动车新规才出台，共享单车的风头刚过，还有政策限制（毕竟很多1、2线城市还在“禁电限电”），尚未全面铺开也算是合理；也许是相关电池技术尚未完善也不得而知... 不可否认的是，以上种种原因，都是智能换电未来必须要面对的问题。 智能换电主要使用群体是外卖/快递行业。 但即将要到来的2019年，或许会是智能交换电大幅向前推进的一个契机？
如果一刀切“禁限电”得到改善，是否意味着智能共享交换电的推行将会更加地便利？ 再者，从2018到2019，一年的时间里足以让很多发生改变... 不管怎么说，【EQB实验室】始终相信，智能交换电必将是影响未来电动车发展的必然因素之一。“加油就等于换电，换电就等于加油”，由智能共享交换电开启电动车革命，就是追寻这样的新时代的降临。
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