自首次以概念车于2014年6月对外展示 Project LiveWire 之后业已悄然过去了数年，而今终于等到了“哈雷”正式发布其量产计划，拟定于2019年8月首先在欧洲市场上市，众目企盼的“哈雷”纯电摩托车终露真容！ 尽管电驱摩托车已经经过了1，2十年的研发了，但业界始终对 RESS“充电储能系统”即电池组容量与体积抱有不少怀疑态度，坦白地说目前为止人类依然停留在锂离子电池研发阶段，尽管不断地去试图加大电池容量来提高能量的储备，但至今尚未有任何革命性的突破，亟待突破的瓶颈依旧阻挡了E-Bike 即电动摩托车的快速发展的步伐！ 该款搭载了水冷 PMAC 永磁交流三相感应电动机，输出功率为74匹马力，52 lb-ft（71Nm）。配置了较先进的 Showa SFF-BP 全调式倒立前叉/Showa BFRC-lite 阻尼回弹可调式单筒后减震系统，铸铝车架，弯道ABS/TC 系统，Brembo刹车系统，七段驾驭模式，全彩TFT触摸式仪表盘（与蓝牙连接可接收导航、音乐、电话、及各种设定等），前轮17寸/后轮18寸，干重210公斤。而上述不少配置在现有的“哈雷”油驱摩托车系列里还真是不多见，可谓用心良苦！ 充电分为三级模式，1级可直接接入民用电网插座进行充电，适合出门在外使用；2，3级则为快充和直流快充充电，使用的是与市面普及的电动汽车相同的 SAE J1772 接驳端口，适合下班后在自家的车库使用；快充10-20分钟即可充满80%，快充充满100%则需要1.5小时。 然而，相对于世界 E-Bike 的先驱者与领导者Zero 近期开发出可达到200英里即321公里的续航里程来说，LiveWire 实际续航能力（2014年测试时仅为53英里约合85公里）与售价到底能够达到什么样程度，还得待明年一月正式发布之时将会获得具体答案！                     2014年首次发布的图片；            |
