一个好消息，一个坏消息，你想先听哪个？ 好消息是，12月开门第一天，全国人民喜迎G20峰会上中美领导人握手言和，双方同意不再加征新关税！ 新华社通稿中中方原话： 双方决定，停止升级关税等贸易限制措施，包括不再提高现有针对对方的关税税率，及不对其他商品出台新的加征关税措施。 两国元首指示双方经贸团队加紧磋商，达成协议，取消今年以来加征的关税，推动双边经贸关系尽快回到正常轨道，实现双赢。 美方发表的声明，意思也很明确： 1、中美贸易战不再升级，双方不再加征新的关税； 2、美方原先对2000亿美元中国商品加征的关税，1月1日后仍维持在10%，而不是此前宣布的25%； 3、双方将加紧磋商，一旦谈判达成协议，今年以来加征的所有关税，都可能取消掉。 坏消息则是——以特朗普所谓的“交易的艺术”手段来看，后面更艰苦的具体谈判，仍不排除有新的波折~ 对中美贸易有关注的车友应该还记得，半年前特朗普还在盛怒之下连发4条推特指责哈雷转移生产（到泰国）是末日！→→→特朗普真的怒了：海外建厂将是哈雷的“末日”！ 这一放话也是可怕，吓得哈雷一哆嗦，8月中旬即传出哈雷中国要有不同车款调价4-14万的邮件说明。 但现在，随着不再加征新关税的好消息传来，甚至有可能取消今年以来加征的关税，哈雷估计也是暂时松了一口气了。 更值得期待的，哈雷未来不仅有可能不涨价，还有可能降价！ 来看一组数据对比：
这组数据源自哈雷-戴维森泰国公司，该公司是哈雷第四家海外组装厂，今年9月左右开始试运营。 图表中，2018年车型主要从美国工厂进口；2019年车型则由位于泰国罗勇的组装厂进行组装。可以很明显看到，2019年新车型的价格进行了调整，售价下降了15%到30%。 而据哈雷泰国新工厂方面表示，一开始并不会生产全系的哈雷机车，重点车型将放在哈雷street750、883这几款入门级车型上，将销往包括中国在内的东亚市场。 那么，以国内哈雷在售最小排量Street750为例，零售价78888元起，便宜30%，意味着不久的未来，5万出头即可拥有一台属于自己的入门级哈雷？这真的是应了那句：梦想还是要有的，万一实现了呢？ 所以5万出头的泰国版哈雷750，你愿意买单吗？ 哈雷这几年市场动作相当灵活，先是传出要生产电动哈雷：哈雷都出电动车了！哈雷这是在革自己的命？又有坊间传闻即将生产250cc车型：哈雷要玩250cc？ XR250 预计两年内上市 一切都指示着哈雷在向市场妥协，或者说，是在迎合这变化太快的世界和它背后的新生代年轻人，只是，没有了百年纯正原滋原味的美国味道，极速驶向未来的哈雷，又会是怎样一番新的光景呢？欢迎留言探讨。 |
