新国标即将于2019年实施， 新的一年， 电动车市场将发生怎样的变化？ 制造企业、经销商该如何更好的布局2019？ ....... 2019年4月15日，电动车新国标实行在即，那么新国标实施前的市场究竟是怎么样呢？纸上谈兵均是空话，只有深入市场才可以深入了解现状。 2019年1月3日起，【EQB实验室】记者兵分三路，跟随广东电动车商会和企业代表一起，正式开始华南市场走访之行。 第一站，珠三角市场。 全广东电动车管控最严的地区！ 01 管理混乱，各地执行标准不一致 全广东，甚至可以说是全国电动车管控最严格的地区——广州市番禺区。 番禺的问题根源所在还是管理混乱，各地执行标准不一致（钟村40kg以上为超标，市桥却是55kg）。无论合不合标准，执法一律一锅端，看见就扣，导致消费者不敢买车。很多消费者进店首先第一句就是:"会不会被扣车?"但是经销商也不敢担保，毕竟这种“看见就扣”的执法方式，符合标准的电动自行车都会被扣车。 02 二手车市场火爆，偷盗情况猖獗 除了令人费解的管控手段，在番禺，下面这些横幅同样令人费解： 可能就是因为这样“随意扣”“变相禁止买”的极具地域特征的执法、宣传方式，导致了很多消费者不敢买新车。但是日常出行又要用车，怎么办？ 这种矛盾直接催生了另一种乱像——二手车市场火爆，偷盗情况猖獗。消费者害怕被扣车，于是就去买更为便宜的二手车；便宜的二手车如何得来？偷盗。这样就形成了一个十分庞大的产业链，恶性循环。 03 台铃、雷致销量领先 简易款及折叠轻便电动自行车受欢迎 虽然因为政策的原因，电动车正常消费市场不是很景气，但是根据走访市桥地区和钟村地区的情况，台铃品牌的销量表现突出，2018年在这两个地区销量达到3000台左右，占领了40%的市场。 另一个品牌雷致占领10%，但是雅迪、爱玛的销量却只占到了10%左右的市场份额。 据经销商透露，雅迪一年仅卖一个车款，并无新款车型进入，似乎有意战略性放弃珠三角地区？但是这个还有待考证。其余市场则是被一些杂牌车所瓜分。 由于政策不明，管理严格，最受消费者欢迎的还是一些简易款电动车以及折叠轻便电动自行车。 这类简易和折叠电动自行车款在番禺地区畅销 锂电轻便型电动车受欢迎 佛山的情况与番禺大同小异，管理方面比番禺好一些，最受欢迎的同样是锂电轻便型电动车。 台铃，爱玛，雷致销量处于领先地位，平均一家店铺年销量在1000台左右，仅仅是佛山禅城地区所有电动车品牌的销量便可达到7万台左右。 佛山南海地区，台铃、爱玛占60%市场份额。 仅爱玛一年的销量便有6000台，消费者的选择同样多为简易款电动车。 但市场的管理政策依旧迷糊状态这几个地区的经销商都希望可以尽快出台相关管理政策，如超标电动车过渡期两年，允许给合格电动车上牌，分类型上牌，如电摩、轻电摩、电动自行车、轻便电动自行车……过渡期超标电动车也应该上牌，这样就能遏制偷盗以及地下二手车交易问题。 与佛山番禺恰恰相反，珠海市斗门区主要是以电摩为主，但是珠海只有斗门可以，其他地区还是以轻便电动车为主，市区完全禁止电动车入内。 斗门区总共有200-250家电动车店铺，雅迪销量最好，占30%市场份额。但电摩在市场规范之后有望增长。 在斗门的五羊-本田净原专卖店，我们了解到，净原目前主要面对中高端消费群体，目前销量不算很高，但是经销商预测，市场规范，政策清晰之后，销量不会输于雅迪。
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