即将严格实施的新国标，或将成为广东板块崛起的一个契机。 华南板块素来在摩托车制造这块有着好品质的口碑，但和天津、无锡板块相比，广东板块错失电动车早期发展的先机，配套资源不足。 2019年4月15日即将到来的新国标新政，或者将成华南板块的制造崛起带来全新契机。 2月28日，贯彻新国标最新政策，更为华南板块的电动车整车企业和配套企业牵线搭桥，广东省电动车商会在华南电动车重要制造基地—东莞召开了“华南电动自行车配套供需对接会议”，协力广东电动车制造板块的全新崛起！
在新国标前夕，广东电动车商会蓝世有会长对电动车新国标最新政策进行了权威解读。为推进新标准实施，进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理，国家相关管理部门将出台以下管理意见： 一、严格电动自行车生产管理。加强生产企业监管，所有产品都必须为上目录的3C产品，确保产品一致性；严查无证违规的非法生产和销售。 二、严格电动自行车销售监管。确保新标准实施后销售的电动自行车符合新标准并经过CCC认证。实行电动自行车销售目录或公告管理的地区，不得限制符合新标准且经过CCC认证的外地车辆在本地销售。 三、严格电动自行车登记使用管理。广东省将全省实施上牌政策，严管电动车违反交通规则，优化电动车通行条件，合理分配路权； 四、稳妥解决在用不符合新国标的电动自行车。过渡期不超过3年，发放临时牌照。 五、切实保护消费者权益，强化社会宣传引导。 从以上政策内容可以看出，政府将逐步规范新国标的实施，从生产源头规范电动车生产的一致性，推动电动车行业步入更规范的管理，让骑行环境更加安全，规范。
蓝世有会长对新国标政策进行解析建议
巫立东副秘书长对3C认证情况进行分析 正是基于新政的契机，一直以来因为摩托车制造奠定的品质基础和配套资源，广东板块在电动摩托车制造方面有着得天独厚的优势。 雅迪、爱玛、台铃等整车企业先后在广东板块都有生产基地，加之五羊-本田净原、豪爵等这样的摩托车龙头企业，广东板块将势必吸引更多成熟优质的电动车配套资源，有着品质口碑的广东制造，或将成为中国电动车制造的后起之秀！ 一个制造板块的崛起，必须要有丰富优良的配套资源。 正基于此，广东省电动车商会在这次对接会上，分别与天能集团、天津塑件协会宝煜塑件达成了战略合作，并进行签约，为广东省电动车制造吸引入优质的配套企业。
现场有几十家配套及整车企业分别展示出自己的产品样品，进行对接洽谈，轮胎、电机、控制器、塑料件、电池……小编逛一圈感觉自己都能组装出一辆电动车了，哈哈。
现场产品中最让小编感兴趣的是一家企业展出的智能电池，通过手机APP和电池互联，拥有GPS定位，电话报警、电量显示等功能，当电源接口拔出的时候，就会通过电话进行报警，emmmmmm，窃·格瓦拉可能是要失业了。
但是这个放电孔不同于一般的电动车接口，如果你要使用，那可能需要进行接头改装了，不过为了安全，倒也不是不可以，其实很多电摩自己车身就带有防盗功能，但是对于一些普通的电动自行车来说，这个电池可以说是很实用了。 显然，这是由广东电动车商会安排的一次广东板块整车企业和配套企业的“相亲会”，是整车企业和配套企业的一次亲密接触。在新国标即将严格实施的新政之下，华南板块在电动车自行车和电动摩托车的制造优势和市场优势将逐步显现，广东板块或将从此全新崛起！ 为了更进一步推动华南板块的崛起，广东电动车商会也将在2019年6月于广州举办第四届华南电动车展，以帮助企业完善战略布局，抢占市场先机。 关于这个话题，你也有话要说？ 欢迎【留言区】分享。
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