左图为鸷道CB190SS发动机，右图为国四版CB190R发动机。
放大看的话可以发现国四版CB190R发动机边盖上为红字本田标，而鸷道CB190SS则为联合标，由于车身覆盖件的设计不同，实际上鸷道CB190SS发动机外露的面积稍多些，国四版CB190R的最大功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩为16.3Nm/7000rpm，相较上一代有小幅度加强，尽管同一动力平台的CB190SS并非公布参数，但猜测在功率和扭矩上应该和国四版CB190R没有太大差别。
两车使用的中置后减震并无差别，且均可调软硬度。
两车其实用的都是正新的轮胎，规格前110/后140，但相对国四版CB190R的街道胎，鸷道CB190SS轮胎纹路更深，在复杂路况的表现理论上会更好，也有着复古车别具一格的特征，要长途摩旅的话我应该会毫不犹豫地选择鸷道CB190SS。
两台车的刹车系统也没有差别，前后刹车均为日清品牌，前刹单碟双活塞卡钳带ABS，后刹不带ABS。
同样搭载本田PGM-FI电喷系统，根据发布会透露的信息，现今五羊-本田全系在产车型均已完成国四升级。
两台车都各有特点，如果你钟情于尽情释放自我的快感和精准的操控感受或许依旧会选择国四升级版暴锋眼，但如果你只是想要在假期的下午来一段美妙的咖啡时光，最好还是手工研磨的那种，鸷道搭配正装一点儿不会突兀。 至于小编我？我在等猛鸷的国四升级版，看看会不会有什么更多的改变！ 现在新车的价格尚未公布，但小编预估鸷道CB190SS的价格应该会在1万8千元左右，希望到时候小编不会被打脸，总得来说，鸷道CB190SS有不错的外观，在这个级别也属于较高的配置，五本一贯的做工和品质也受到很多人的信赖，对于国内的复古车迷来说，也算是多了个质量稳定的选择。 但是今年的国内小排量复古车型的竞争十分激烈，不少竞争车型蓄势待发，接下来就看这台鸷道CB190SS在市场上的表现如何了。 |
