| 这是一个没有故事的早上。 这也是一个没有故事的春天。 这个行业，所有的故事都还在酝酿中。。 或者大家上演故事的心情已经大不如前了。。。。 一开年，坐在编辑部里，总有这个行业中一些不太好的消息传来： 有企业几十年的高管选择离开了这个行业； 有企业跟我说很多原本想在市场展开的活动商家不积极配合了，很难展开了。。。 很多企业原本早要投放的广告，都进入了暂停或者暂缓阶段。。。 很多这个行业的人开始选择离开。。。。 这个行业怎么了？ 作为行业中的媒体——我们等着故事的发生！ 有故事发生，才是一个行业的生命活力之相！ 近期跟业内两位好朋友聊天，这两人在合资企业修炼多年，对于行业的变化种种，常常会有自己不一样的独特看法和体会。 T相信乔布斯的话：好产品是与消费者找到共鸣的，而不是单纯靠广告宣传出来的；顺风顺水时理解企业其实难免片面，而只有企业起起伏伏时才可能对它有全面的了解；同理，一个产业也是如此，当一个产业一直往上涨时，看这个行业难免单一；但当这个产业开始起伏变化，对这个产业才是真正的理解之时； L则更多的从传播的角度思考这个产业发展的未来——这个产业的传播应该放到更广泛的视角平台，更社会化的平台视角去传播，就像不管你是不是汽车消费者，不管你买不买得起汽车，你总会知道宝马、奔驰或者大众这样的品牌以及他们的一两款经典产品。摩托车也应该一样，不管你买不买摩托车，你总会知道本田或者五羊-本田，知道豪爵，知道雅马哈、铃木，任何人会乐于像了解汽车一样地去了解摩托车这个产业。。。 只有这样，这个产业才不会一直陷于自说自话、自娱自乐的圈子里走不出，永远在最广泛的关注之外。。只有当摩托车是社会这个消费环境中受到同样关注的一分子，这个产业才可能得到真正的有竞争力的发展。。。 正如在爱摩托微博上有微友评论的“假如城市禁汽车，就是一天在北京搞一个汽车展也是白搭”。油价涨了，从去年开始中国的四轮销量首度下降。。未来的趋势在告诉我们，当中国人迈入汽车时代后，未来必然的将是汽车销量的平衡下降，而随之而来的也必将是摩托车个性文化的平稳上涨。。。 故事迟早会发生，精彩的故事也将继续会上演。。 但这个精彩，更考验的是智慧和时间。 我们，等着故事的发生！ （本网原创，不得转载） |
