SMC作为KTM少有的滑胎车系，是很多心中理想之车，但和Duke690类似，已经处于无更新状态.而2017年展，KTM展出了LC8c直二引擎后让人明白，690单缸即将被这台双缸所替代。这台轻巧着重运动的心脏，可爆发出105hp的最大马力，而目前应用的车款就是Duke790和790ADV，然后这次KTM将这个心脏再次进行车型拓展，KTM 790 SMC。
从间谍照可以看到790 SMC是以790 Adventure为基础，不过却有着更宽大的车身，油箱设计而缩小,KTM用上了更直、更具侵略性的鸟嘴，让790 SMC更具Supermoto的风范；790 SMC毕竟是台偏向道路用的车款，off-road比例较790 Adventure低，从间谍照看来，前后轮的使用皆为17寸。
KTM的SMC系列在小怪兽看来是更具备玩乐性能和凸显自我个性的一台车款，随着DUKE790和ADV的引进，这台被遗忘依旧的SMC很有可能会跟进引入国内，但是KTM如何去差异化的定位DUKE790和SMC790很重要，毕竟两台都较为街道风。
目前国内的滑胎车系很少，杜卡迪Hypermotard是国内目前少有的滑胎大贸，但种种原因，Hypermotard并未达到很多喜欢滑胎车型人的理想目标，重量，操控等等因素影响，那么有着优良滑胎DNA的SMC今年即将在米兰展出，是否能打破国内滑胎这尴尬的境地? |
