半双摇篮式车架经过改进，稳定性较GV250DR有所提升，尾部也更加干净利落，1428mm的短轴距运动感十足。
配置腾森街道胎，前120/80-16，后150/80-15。
轻量化铝合金轮毂，前后碟刹，前对置4活塞卡钳配合单浮动刹车碟，后对置双活塞卡钳，前后都配备了ABS。
单人座椅的设定，更有BOBER式的感觉，但也可以选择双人座椅，座高只有710mm，简直感人，加上156kg的重量，对初学者和女生都很友好。
提起美式巡航车，大家印象中总是会出现马蹄音轰轰作响的哈雷，或是飘着长长丝带的印第安，国内高端大排量美巡市场基本都被它们把持，而由于这块本田，铃木，雅马哈在国内都没什么大贸布局，因此以往能选择的进口日系巡航车比较有代表性的也就是川崎小火神了，其他合资品牌也多是推出150或以下级别巡航车，方向缺少些许玩乐性。
这次GV300S的上市算是填补了过去我们比较容易忽视的入门美式巡航车市场的一部分空缺。
其实GV300S这款车也算得上真正意义上轻骑大韩合资厂的第一款车（之前250走CKD，650走大贸渠道），作为合资车厂的未来主打车型，质量品控和售后服务也能更及时保障。
同时27800元的这个价格又比以往更具亲和力，性能配置上有亮点，外型设计上又比较符合时下流行的复古和运动元素，没道理不火，后面就看市场的反馈了。
你觉得GV300S会在国内入门美式巡航车市场打开一片天地吗？ 
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