哈雷也出多功能车款?Pan America亮相

2019-11-18 12:12| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 4383| 评论: 0

摘要: 每次说起哈雷，脑海里总会浮现一个画面。一群穿着昂贵皮衣的中年大叔，最好背上还有大大的Harley Davidson LOGO，头顶复古半盔，脚踏高帮手工皮靴，胯下是喘着马蹄音的美式重型巡航车，嗯，也确实很重，他们迎风拂面 ...

设计师手稿，现在呈现的这个版本实际上是经过成千上百次修改的结果，而且很明显感觉到一开始设计师预设的油箱好像跟883那个差不多大，可能后来设计师幡然醒悟，这是台跑长途的车啊，不考虑下油耗吗？给我扔荒漠里得去哪儿找加油站。。。

前脸有点笨笨的感觉，很像新款大道滑翔CVO那种长方形扁脸的感觉，不过考虑到应对不同的地形要做调整，风挡设计为手动可调节配置，LED大灯，风挡下方还单独设置了一个小探照灯。

油箱具体还不知道几升，不过这个体积倒是有别于以往的哈雷车款。

LED大屏幕，手把上设置了诸多按键来，这次全新的冒险车应该会提供较以往车型更丰富的电控系统并且标准的多媒体功能也不会缺失。

为Pan America提供动力的是哈雷全新Revolution Max发动机，1250cc水冷60度夹角V型双引擎，输出功率超过108kW，扭矩超过122N.m。这台全新发动机与过往哈雷常用的顶置气门结构的推杆式发动机有不少差异，在尺寸和高效率进气间更加平衡。

辐条轮毂，米其林全地形台，Brembo辐射卡钳，顶级配置加身。

看到倒立式前叉上接的那根绿头小管了吗？电子避震跑不了，能够应对不同负载快速调节。

即便是造冒险车，哈雷还是没忘记照顾你的下半身感受，这个坐垫看上去就很Q弹有韧劲。

可能是因为Pan America本来看起来就大只，挂上三箱也没什么影响。

传统的延续是这家百年车厂的灵魂，但是同样也是一道掣肘，就像一把双刃剑，保持一往的步调自然是安稳的，也容易满足拥簇者的喜好，但是在一个瞬息万变的市场环境下，吃老本终究是条不归路，我们可以看到哈雷现在正在突破既然的大众认知，也在突破传统寻找未来。

无论是和钱江合作在中国生产更加经济的小排量338车型，还是推出更加多样化的冒险车和运动街车，都在释放着这家美国车企着强烈的求生欲。

在哈雷展台随处转的时候，我看见一个欧洲小男孩骑在哈雷高性能电动车LiveWire上爱不释手，我突然想到，现在掌握在我们手中，但未来一定是在他们这一代手中的，哈雷或许是明白的，赢得了他们的心中的感动才能赢得未来。

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