四缸的柔顺的高转与连绵的声浪是迷住很多人的因素之一，但“四缸车贵”也是拦下许多人梦想的特征，目前国产四缸我们大多联想的是黄龙600，只是多年过去，黄龙600在四缸发动机平台上并未进行太多革新，也就是说国产四缸车型从2012年后8年时间过去，并未有二款四缸市售车上市。
元旦期间、奔达爆出一张迎接2020年暗色图片。 不难看出奔达将是这两款车型作为2020年重点车型。 图三是V缸、图四是直列四缸。
图一和图二则可以判断出使用V型双缸的会是一台美式太子车。 而图二则是直列四缸的车型定位接近于杜卡迪的大魔鬼。
从图四可以大致看出配备倒立式前叉、原型LED大灯、以及双碟刹盘的配备。
星罗400在重庆展上的展出后，是继奔达原驰兽400后又一款引起众人关注奔达这个品牌的车型，因为他的单摇臂以及独特的设计，就此预告可以看出奔达在2020年的规划以及未来趋势，就是朝着更大的排量以及奔达自身优势的巡航太子类车型着手。 在点赞国产进步的同时，也对于四缸发动机有所疑问，因为四缸发动机对于发动机结构内部材质、工艺相对于双缸车更高的标准，这些标准导致了非常高的研发费用，同时还对生产线有着更高的要求，这也是为什么国产四缸更新一直遥遥无期的原因，但又或许国内几大厂都以蓄势待发，2020年将是国产多缸大排量车型爆发的一年。 |
