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日系250cc高性能车即将爆发,三缸R25,V缸250RR

2020-1-31 22:29| 发布者: kubistution| 查看: 2790| 评论: 0

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摘要: 川崎推出ZX-25R这款四缸250小钢炮后,拉开了日系250cc高性能车的战幕,你有的我必须也有,这也似乎将人们拉回了那个轻量化、大马力,将250cc车子性能发挥到极致的八九十年代。 ...


川崎推出ZX-25R这款四缸250小钢炮后,拉开了日系250cc高性能车的战幕,你有的我必须也有,这也似乎将人们拉回了那个轻量化、大马力,将250cc车子性能发挥到极致的八九十年代。


在2020年初

外媒报道雅马哈要推出250cc的Super bike。

本田也爆出了一张V缸的跑车渲染图。

250CC Super bike正式拉开序幕。



三缸R25



三缸一直雅马哈街车的王牌之一,像是MT-09的CP3系列发动机,三缸发动机有着低扭与高转的最佳平衡值,并且雅马哈对于三缸绝对有着统治性的技术。


ZX-25R曾爆出达到60hp的马力,最高转速达到20000rpm转,那么CP3如果想缩小排量的同时,提升转速与压榨出最大的 马力,相信发动机所需要做的不单单是缩缸那么简单。


V缸250RR



在ZX-25R没出现之前,CBR250RR是本田在250CC级别的性能跑车,但ZX-25R出来后,相对比之下,250RR有点小孩子玩过家家的感觉,作为全球摩托车大佬并且一项注重赛事的本田出一台媲美ZX-25R的车型只是时间问题。


可以看出上述的渲染图依旧保持了CBR250RR的线条以及CBR家族化的设计,最大的亮点肯定是这台V型发动机,我们可以猜想为V2或者是V4,但按照本田一贯的风格,250RR已经是直列双缸,做台惊艳世人的V4 250CC跑车也不为过。


本田本身具有V4发动机的基础,还记得VFR1200X吗?目前还在市售,只是销售量不咋样,在本身具有大排量V4发动机的技术支持下,本田重新研发一台更加轻型马力更大的250CC发动机,再往250RR这台原型车上一套改车架配重加配置,简直易如反掌。



ZX-25R的出现不单单是说川崎出了台四缸250跑车,而是带动了整个市场对于250CC超级跑车的重视,未来或许会出现一股回归250CC跑车竞速的风潮。川崎相对本田而言,近年一直有在创新,像是H2的涡轮增压,也带起了其他日系厂家对于涡轮增压发动机的研发进度,推进摩托车技术的前行,对整个摩托车行业与车型技术都有促进作用,您说呢?



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