但在大陆市场，真正打通任督二脉开始发力还要从2017年前后算起，当时国内踏板车市场占有率逐年攀升，厦杏三阳紧紧抓住这一窗口，一口气推出三款踏板，巡弋180/125和Fiddle III 125，凭借着水冷发动机优势，收割首批三阳粉。而后，2018年初的全国经销商大会暨新品发布会上，厦杏三阳重磅推出原装进口巡弋300，一方面产品过硬，动力配置都给力，另一方面，产品定价比香港和台湾市场都低，大陆售价是全球零售最低价，狠狠刷了一波好感。
2019年，厦杏三阳年度之车应该算FNX 150 ABS、JOYMAX Z 300，厂家通过配置上的调整，让两款车在价格上都更加的亲民了。 观察厦杏三阳近年的新品投放和市场动作，不难发现，不同于同为台系的常州光阳的全排量多版本覆盖路线，厦杏三阳更侧重于每年1-2款车的落地消化。 所以，2020年，MAXSYM TL500之外，厦杏三阳又会带给我们哪些惊喜呢？
