350 EXC-F SIX DAYS
350 EXC-F兼具了250 EXC-F的灵活和450 EXC-F的优良操控性能被大家称之为——“飞翔的鹰”。没有300EXC 那么暴力，却也有着竞技越野车的底子。350 EXC-F采用是四冲程发动机，实际排量为349cc,缸径*行程：88mm*57.mm。WP XPLOR 48mm前叉，左侧压缩阻尼，右侧回弹。并且是多段可调。前轮采用浮动盘设定，前碟盘为260mm，后碟盘为220mm，卡钳为Brembo。 960mm的坐高，同时车重只比EXC300重一公斤，104.5kg。350EXC除了越野之外，其实改滑胎车是个不错的选择，换轮毂轮胎，改齿比，再调减震，一台完美的打街神器诞生。
目前国内在售的进口越野车几乎没有，大部分是国产，像是鑫源、波尔速、正林等等，价格便宜，就是质量调校差点，但凡涉及到专业的大部分还是KTM EXC，雅马哈YZF，本田CRF等。KTM EXC可以说是打了头阵，让众多进口越野爱好者有了购车的正规渠道了。
此次越野车上市采用了线上首发的方式：9月29日上午10:00，KTMR2R京东旗舰店将线上限量发售50台（两款车型总计），首批订车的车主还可获赠红牛KTM厂队天才车手、2019WESS总冠军#304 Manuel Lettenbichl亲笔签名原厂服饰、实用工具以及贴心的管家式保养服务，可谓诚意十足。 
毫无疑问，KTM越野车的引进将给国内越野玩家带来更多利好，车辆到货更及时，配改件供应更丰富快速，售后服务及保养更专业。据透露，KTM中国还将在国内开展一系列的培训课程，相信可以让越野玩家们更加能够体会到越野骑行的乐趣，同时吸引更多骑士尝试越野骑行。此外，本次发布会邀请的嘉宾多数具有赛事背景，或曾经有过参赛经验，结合KTM在全球越野赛场的表现，和一直以来奉行的READY TO RACE品牌精神，可以预见KTMR2R在国内越野赛事布局的意图，相信这一举动势必引起国内越野车环境的震荡。越野王者KTM是否能够成为推动中国越野赛事发展的领导者，让越野摆脱“小众”印象，吸引更多骑士入圈，让我们拭目以待。
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