评测丨3气门意式小绵羊，比亚乔ZIP100骑行报告

2020-11-17 09:44| 发布者: 路人乙| 查看: 16227| 评论: 0

摘要: 这是一台有着不一样驾驶感觉的小型踏板，油门精细顺滑程度极高，且有别于日、台系踏板的设计。比亚乔ZIP100爱摩托牛仔专业评测，总结如上，评测与模特在下文，爱看不看！（ps：来看车的老铁请点赞1下，看模特的请点3 ...

塑料件与做工评价

整车做工方面，塑料面板喷漆做工精细，电控按钮中规中矩。但覆盖件的吻合度依然保持着欧式车的一贯粗糙，车体板块连接处不难发现有缝隙，且左右对称度不高。不过这里牛仔得说句公道话，实际上欧式车基本都这样。我们不能用日系的标准去衡量欧洲人的大脑，毕竟一个是吃寿司一个是吃意大利面长大的。多一分包容，多一点开心。

驾驶体验

一台定位在小资、优雅、经典的小型踏板车摆在面前，如果你问我它的百公里加速度能否进10秒，或者一箱油能否跑个500公里？这样的话就显得外行了。实用是最大的使用感受，炫酷不需要飚起来，静静地也很好看。

动力单元

动力系统其实在正文开头的简评里面已经有详细叙述了，作为经典的欧系小踏板，发动机的惊艳程度超出了常规日系车型的试驾认知。一句话来概括：横向对比小踏板，快到头了大家也就在90左右时速水平，但要比低速操控与稳定性的话，ZIP100不妨一战。

小车子，好制动

ZIP100使用前碟后鼓设计，前单碟单活塞的制动卡钳，中规中矩的小型踏板配置。虽然是一台小型踏板，但ZIP100在制动与减震系统上并没有表现出过分的软塌，实际试驾感受前制动活塞行程较短，上泵推油压力足够，前制动效果令人满意。后鼓刹没有什么好说，制动线性不足是鼓刹的通病，但也绝对够用。毕竟这只是一台小型踏板，再谈配置有多豪华貌似都不如价格更加实惠点。