座桶空间因为车辆紧凑的关系只能放下一顶3/4盔，也可以选择加装尾箱来提升车辆储物空间。
目前很难见到的打火棍也出现在了Viball这台车上，即便是拆下电瓶，车辆也能够正常启动。
驻车手刹，双油门线，都是能提升使用感受的实用设计。
作为一款日常通勤的产品，这款车显然更侧重于日常的驾驶乐趣以及各种实用功能的体验。
车辆实际驾驶体验 大阳Viball的设计紧凑而小巧，但采用了前后14寸轮毂的设计，加上较高的离地间隙，提升了车辆的通过性，包括它在弯道上也能做出较大的倾角，具有一定的运动性。
前后CBS联动刹车也带来了一定的安全保障。
前减震调校偏软，双后减为车提供足够的支撑力，路感清晰。左右转向以及调头受益于车辆较大的拐弯半径，非常的轻巧。我们还故意将它拉到了极端的恶劣路况下进行测试，车辆一直保持着很强的稳定性，不会产生整体松松垮垮的感觉。
作为一款定位都市代步的踏板车产品，它能够适应城市中各种不同路面环境以及交通状况，就单纯驾驶体验来说是一款相当方便的产品。5.8L后置油箱，250km左右的车辆续航也基本能满足普通的出行需求。
小结 这款车最大的特点，我认为是在保持产品核心技术不变的情况下，适当降低了价格，以满足更多对于城市通勤有着动力和操控需求的消费者。
对比国内一些热门产品，例如UU、UY，巧格i等，大阳Viball在动力表现上几可媲美，并且在车辆配置上，大阳Viball更符合当下年轻消费群体的个性化需求。不过也有不足，实用性上略逊一筹（储物空间、续航等）。
静音启动，怠速启停，混合动力都是它非常亮眼的卖点，这些对于用户的整体骑乘感受都具有相当大的提升。
以它万元级别的定价来说，至少在同级车款中还没有出现具有如此高配置的产品。这让它无论是在国产踏板车行列，还是合资进口踏板车行列，都是一款非常具有竞争力的产品。 |
