最新的第356批新车公告已经更新了，让我们看看这次会有哪些新车亮相，总的来说，这次新目录中大排量的车型比较少，重点在于QJMOTOR搭载650级V型双缸引擎的新款冒险车，另外就是去年在重庆摩展上亮相的奔达四缸街车唐刀出现了，看来上市在即。 1.光阳新款125踏板
光阳这次上目录更新了一款运动风格小踏板，前脸和大灯设计得很有未来感，前12后10寸轮胎，前刹采用碟刹，配备125级别风冷引擎，最大功率7千瓦，看来是要跟裂行或NX125一较高下了。 2.光阳新款250平踏板
光阳今年拿出了新款的ADV踏板赛艇S250，而接下来就是或许就是继续对一些老款车型进行更新，而目录更新的这款车似乎就是CT250的改款了，作为同级别比较早出现的平踏板车型，CT250的销量一直很稳固，毕竟这类兼顾大踏板动力以及舒适性和平踏板置物能力的车型市场上相对稀缺，但越来越多对手的出现也对其造成了压力。 可以看到新款CT250的前脸有很大变化，大灯更加紧凑，风挡也加高了，其他部位大抵相同，不过发动机依然沿用原来的249cc二气门平台引擎，峰值功率不变，依然是16千瓦，为什么不用赛艇S250上的新款四气门平台呢？也许是为了避免自家产品相伐。 3.QJMOTOR 250平踏板
这次QJMOTOR也上了新款的250级别平踏板，侧面的线条有点像光阳的赛艇S250，正面则比较战斗，而且重点来了，这台车发动机是由光阳提供的249cc水冷单缸二气门引擎，最大功率同样是16kw，但是整备质量却比新款CT250少了6kg，不过老实说这事也见怪不怪了。 QJMOTOR在这几年的战略就是不断扩展新车系，贝纳利的那几套发动机平台自然是无法满足需求的，光阳这台发动机已经有一定年头了，卖给QJMOTOR并不会损失什么，反而有对比才有选择，让消费者更多看到这个级别的平踏板车型出现还能拉动一定的市场关注。 4.QJMOTOR 650级冒险车
QJMOTOR这次比较引人关注的便是这款650级别冒险车，整车的风格并没有延续之前骁系列鸟嘴的外型设计，反而是给人有点像过去老款黄巡的平头造型，甚至有点像新大洲本田的CRF190L，一共有四个版本，原厂三箱的两个版本，以及不带三箱的版本，另外区别在于辐条轮毂和铝合金轮毂差异。 搭载的是645cc的V型双缸引擎，最大功率56千瓦，目前国内市场并没有搭载大排量V缸发动机的国产冒险车型，QJMOTOR这次算是又抢了个首发。 不过发动机平台的来源确实令我比较疑惑，因为目前国产品牌现有的650级V缸平台只有轻骑大韩的GV650以及龙嘉V霸650，技术来源自铃木的90度夹角V型双缸平台，另外就是香帅XS650N搭载的那台高金650ccV型双缸平台。 但是QJMOTOR这款发动机的功率要比上述的车型都高，图中也不太像90度夹角V缸，具体如何要等上市再看了，目前只能确定发动机不是买别人的。 5.豪爵新款125踏板
豪爵的这台新款125踏板，看起来像是拿原来的VR125更新了一下，以更好适应目前家族化的科技感和审美风格，原厂自带尾箱，可以选装脚启动，要知道过去脚启动都是标配的，看来这次豪爵也开始照顾那些不喜欢有脚启动的人群了，从外观上来看，还是主打实用和通勤定位，采用前12后10寸轮胎，应该也是前碟后鼓的刹车配置，应该采用与目前125家族相同的ESS发动机，总得来说豪爵的质量有口皆碑，就看它的定价是不是会比UCR更便宜了。 6.升仕350巡航车
升仕在去年年底推出全新的GK350复古车之后，自然是不能放过这么这台348cc单缸引擎，新出的这款看来是走巡航车的风格，圆形头灯也将它与升仕过去的310V运动巡航稍微区隔开来，更添复古感。 不过不出意料的话，像什么无钥匙启动，电动油箱盖，智能液晶仪表等配配置依然不会落下，而且从侧面看，还是采用单摇臂设计，整备质量也只有188kg，引擎最大功率与GK350相同，都是29千瓦，而且可以选装后扶手。ABS采用博世和赛弗两家供应，应该会有版本区分。定价可能会比GK350的22800元更高一筹。 7.奔达唐刀
不出意料，奔达唐刀看上去也即将要正式上市了，毕竟去年摩博会吸引了这么高的关注，但是奔达因为产能有限，甚至很多人等燎700交付都等了很久，可能奔达也没预料到预售这么好，再加上疫情的影响，难免反应不过来，希望之后唐刀正式上市会有充足的货源，这台车其实也不必多说了，毕竟这样的外型就已经够超前了，也是目前为数不多的国产四缸街车。 以上7款车，你对哪台最有兴趣呢？
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