如果说贝纳利黄龙600的四缸是打开国产摩托车四缸大门的先驱，无独有偶的在三缸领域，同样是贝纳利的1200GT完成了首款国产。不过今天我们并不是要介绍1200GT，而是贝纳利的第二款三缸车型TNT899上市。 贝纳利TNT899作为传奇车型的复活体，国内上市售价：79800元
车型介绍 贝纳利TNT899 01 贝纳利TNT899车型源于经典，但通过进化又能超越从前，致敬经典，但不代表重复，不断推陈出新才是TORNADO的目标
车辆外形设计使用生物仿生式设计，从螳螂两道臂膀得到设计灵感，从而勾画出整车轮廓。其中最有趣的是发动机的冷却系统被分开安装在“螳螂臂膀”的两侧。
TNT899发动机使用了一台直列三缸四冲程的水冷899cc发动机，拥有12.5:1的高压缩比，最大功率输出88KW/10000rpm和88N.m/8000rpm的最大扭矩，数据方面接近公升级的表现，其中得益于三缸的高扭特性，就注定了TNT899不是一台温纯的车型。 其余车辆参数，整车质量210kg，坐高820mm，油箱容量15.5L，最高时速238KM/H，原厂配备17寸前120后190mm宽度轮胎，制动系统使用布雷博卡钳且标配前后ABS，而减震器方面则是贝纳利一贯使用的马祖奇减震。
由于贝纳利的新品发布会为线上直播形式，所以并没有获得更多的车型细节的相关资料，例如制动器品牌、电喷形式等等的都有待确定。所以如果有机会的话，我们再对这款车进行详细解读。 花 絮 贝纳利TNT899 02 来自意大利的贝纳利骑行官艾利克斯先生，使用流利的普通话与主持人谈笑风生，其中谈到是钱江与中国市场挽救了百年品牌贝纳利，让其得以延续。这句话还挺中听的哈！
小 结 Good times 03 贝纳利TNT899作为传奇TORNADO龙卷风900的双子星车型，今天在国内上市。未来，贝纳利TORNADO 900有没有可能也在中国复活？牛仔觉得是很有可能的，你们又怎么看？
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