今天是中国传统节日中秋节，在此i-motor全体祝大家中秋节快乐，阖家团圆！ 那么可谓是金九银十，正是各个厂家发力年底的时候，所以最近是新车频发，还有未发布的新车谍照，让人十分期待，接下来让我们来看看最近发生值得关注的新动态： KTM新款RC 390售价发布 CFMOTO秋季战略发布会 赛科龙RE560复古售价发布 光阳AK550中国台湾率先上市 阿普利亚推出顶级赛道车型 本田 Transalp 750 路试曝光 杜卡迪V4大魔鬼路试曝光 川崎海外发布更新2023款650车型 MotoGP 马奎兹有望在阿拉贡复出 KTM新款RC 390售价发布 9.9号KTM公布了全新RC 390价格，售价为51980元。新款RC390在设计外观和电子设备上都进行的大更新，来看看新款RC390的基本配置，发动机发面依旧是单缸水冷4冲程 373cc 发动机，在9000转可以爆发32kw的功率相当于44匹，在7000转时可以爆发36NM 的扭矩，压缩比12.6:1，而电控方面则是拥有了电子油门、弯道ABS、SUPERMOTO ABS、牵引力控制MTC 等。
这个价格，还会有竞争力吗？ CFMOTO秋季战略发布会 9月8号晚，CFMOTO 2022秋季战略发布会于春风动力杭州总部圆满举行，在发布会上，春风推出行业首个智能平台—“C-LINK”（春风犀灵），以及搭载这套智能化系统的首款电动跨骑MINI车--PAPIO NOVA，在燃油车方面也发布了概念车NK-C22，锁定“国服最强街车”。此次发布会，春风也表示2023年为新品“大年”，将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车，共计10款全新车型，油电比例接近五五开，由此可见春风转型新能源的决心和魄力，也表达出了春风对未来电动摩托车市场的信心。
春风也是憋了好多东西啊。 赛科龙RE560复古售价发布 9月8号，宗申摩托在宗申工业园内举行了40周年线上新车发布会，这次发布会同时发布了多款车型，其中车友们比较关注的则是中量级性能复古RE560，赛科龙RE560搭载了型号ND550的水冷并列双缸八气门发动机，实际排量为550.4CC，发动机最大功率为43.5kw/8500rpm,最大扭矩55N•m/6500rpm，配备博世电喷和进口FCC滑动离合，并且有意大利工程团队的全程参与研发。
售价为36800元，限量100台。你怎么看？ 光阳AK550中国台湾率先上市 在最近，光阳新款AK 550在我国台湾上市，自去年年底的EICMA米兰国际车展展出后，许多人都在期待着这一台外观和配置都全新升级的新款大绵羊，新款AK550为Premium版，即高配版。售价为376,000台币（约人民币8.51万元），动力方面，AK 550 Premium与现款保持一致，但是新款在电控系统上做了许多升级，如拥有两种动力模式，普通模式和雨天模式，同时，在普通动力模式下TCS可以单独关闭，而在雨天模式时TCS会强制开启。在原来TCS的基础上增加了AIBS系统，就是弯道ABS，新车型还搭载了具备记忆功能的定速巡航。还有一点，新款的AK 550 Premium在2022年1月份就已经登上了3C认证，也就是说很快它就会在大陆市场上市，可以期待一下。
国内上市了就不知道价格还是不是88800。 阿普利亚推出顶级赛道车型 意大利制造商阿普利亚推出顶级赛道车型Aprilia RSV4 Xtrenta！这款结合了Aprilia最强工程技术与 MotoGP 赛道科技打造的量产版赛车，仅仅限量发售100台且禁止上路，售价为5万欧元。这次的Xtrenta与2020年Aprilia推出的RSV4 X和Tuono X 类似，从车头的大翅膀就可以看出，都是主打赛道使用、强调空气力学设计的车型。 但最值得关注的还是阿普利亚将2019年首次使用在ApriliaMotoGP 赛车 RS-GP 车上的后轮空气力学设计第一次运用到量产车上面。 而作为赛道专用的车型，全车皆采用竞技等级的配备，让重量只有166公斤的ApriliaRSV4 Xtrenta 最大马力可以发挥到230hp！
这款与市售版本截然不同的车型，又是赛道大玩具。 雅马哈推出 YZF-R1 GYTR赛道版本 近日YAMAHA也推出了针对赛道的2023 YZF-R1 GYTR赛道版本，那么全车上下使用的都是源自WSBK赛车场的技术，YAMAHA YZF-R1 GYTR在大家熟悉的结构上面，搭载了许多好东西，像是GYTR专门打造的电控、传动、车架套件等，其中包含有天蝎的排气系统、GYTR ECU、GYTR R-Series 520赛车链条、GYTR赛车油箱盖、赛车握把、竞技脚踏等等。 2023 YAMAHA YZF-R1 GYTR未来将在欧洲的17家GYTR商店销售，但目前YAMAHA还没公布2023 YZF-R1 GYTR的正式售价。
赛道版更新了，就等市售街道版本了。 本田 Transalp 750 路试曝光 关于本田Transalp750一直是传言漫天，除了上次我们也报道过关于这款车的动态，而最近有外媒在法国某个郊外拍摄到了本田 Transalp 750，让我们终于看到它的真面目。从照片可以看出，车身标有Transalp和750拉花，而车头部分采用和NC750X类似的倒三角形头灯设计，应该与今年新登场的HORNET 750会使用相同的灯具，前后轮毂都为辐条轮毂配以金色烤漆，尺寸看起来像是前21寸后19寸的配置，发动机底部也增加了金属下护板，其他能大致看到配备了倒立式前叉、还有双碟刹、和并列双缸发动机等细节，这说明了Transalp 750将会是本田新一代中量级跨界越野ADV的期望。
距离上市估计也是不远了，让我们再等等。 杜卡迪V4大魔鬼路试曝光 近日外媒曝光了配备 V4 发动机的新款大魔鬼的清晰路试照片，全新大魔鬼V4虽然用黑色胶带作伪装，但是从照片上看基础造型还是不变，宽大后翘的尾座，折叠后脚踏，还有240MM的后轮胎，但实际上许多细节都更新了，前大灯造型更新，油箱及进气口也是全新设计，后座座椅中间上还绣有“Diavel V4”标志，转向灯则是安装在了手把和仪表的支架上，最引人注意的就是四出菱形排列排气，明显可已看出1260 DVT Testastretta发动机正在被强劲的V4发动机所取代，而这款V4发动机很可能来自为Multistrada V4提供动力的Gran Turismo发动机。可见目前完成度已经很高了，因此新的大魔鬼V4可能就是杜卡迪宣布的2023年七款新车型之一。
杜卡迪的V4发动机车型越来越多了。 川崎海外发布更新2023款650车型 在 2019 年最后一次升级之后，川崎最近发布了欧洲市场2023款 Ninja 650和Z650升级款，在2023 年新款中，将加入新功能川崎牵引力控制系统 (KTRC)，这个系统具有三种用户可选模式，包括“关闭”模式。除了增加牵引力控制系统，川崎还将包括转向灯在内的所有灯具都改为使用LED 灯具。所有其他规格保持不变，新涂装配色部分，2023 NINJA 650有金属消光石墨灰、檀木黑配KRT莱姆绿两种颜色; Z650部分则是有金属火花黑、金属幻影银、金属碳灰三种颜色，Z650整体都走比较低调的灰暗色系搭配。
电子设备和变色，是最近更新车型的主要点。 MotoGP 马奎兹有望在阿拉贡复出 马奎兹在米萨诺测试的第一天上午总共完成了39圈，选择在第一天下午休息的本田厂队车手得以在第二天测试跑了61圈，并且最快圈速比第一天快了0.753秒，位列总成绩榜单的第13位，仅仅落后最快的夸塔拉罗0.588秒而已。但是他的身体耐力是术后康复的一大关键。马奎兹表示：“米萨诺测试很棒，我现在非常开心。第二天上午的感觉很好，下午略微有些挣扎，因为肌肉有些吃不消了，所以我被迫尝试用一些奇怪的方式骑行，导致我感到有些疼痛，所以就停止了测试。”目前小马计划在两三天时间去感受手臂的感觉，并且在周日或周一评估手臂情况，决定是否在阿拉贡复出。
期待小马早日健康归来。
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