他本可以一刀，将其直接斩杀于睡梦之中，奈何同出师门，动了恻隐之心。数十载之后，她卷土重来，或动摇了他的武林盟主地位......
大家别以为牛仔在写武侠小说，今天的故事还真的根据历史事件改编而来，虽然是增加了一点点色彩。话说那一个漫长的秋天，或许是冬天，反正时间长了，事情也就模糊了。兰美达Lambretta和Vespa本是意大利并驾齐驱的品牌，但经历了欧洲的金融危机之后一切就变了样。Vespa继续做专心摩托车，而兰美达Lambretta则转投汽车行业，最后赔得连摩托车生产线都转卖给了啊三。
然而当时Vespa没有下手收购兰美达Lambretta，或者是他最大的遗憾。
兰美达G350 SERIES 根据国内工信部公布的新产品目录来看，兰美达G350在国内贴牌的是渝科高金牌，由此看得出高金公司与兰美达Lambretta已经达成合作，而兰美达在国内销售则交由高金负责。距路边社消息，兰美达G350也即将于今年12月上市。 兰美达G350在外形上继续沿用了上世纪的独家设计风格，扁平车体、宽大的机箱、象征性的猪嘴，车型辨识度极高，一眼看去都可以不假思索喊出他的名字。
随着如今造车技术的进步，虽然兰美达G350沿用了复古的外形设计，但在配置上却是与主流同步的，全车使用LED光源，车头储物箱中配有USB充电器，中箱能放下一个非全尺寸头盔，在坐垫下前方还有一个USB充电接口。全彩竖型的液晶仪表也从视觉上让车子变得修长了不少。
发动机方面使用的是一台全权由高金代工的330.1cc的水冷发动机最大输出功率为20.2 kW / 7,500 rpm，最大扭矩27 N.M. / 6,250 rpm。动力参数的字面上可以说是中规中矩，能够达到同等级车型输出水平，至于发动机的平顺性、提速等问题，由于兰美达试驾目前并没有广东城市站，很遗憾imotor是暂时未能体验。
前置的多连杆前避震是意大利式踏板车的象征性代表，Vespa、意塔杰特等车型均使用，只是设计上有所不同而已。
预估价格 兰美达G350作为一款由高金代工，并全球销售车型，牛仔猜测该车在国内销售会有着一定的价格优势。类比状况接近的摩托莫里尼X-CAPE650，国内售价要比国外售价便宜不少。至于这款兰美达G350定价几何，我觉得他还是得看看Vespa GTS的定价。
横向对比进口的Vespa GTS300，售价51800元起。这时就会有个很有趣的现象显现出来，如果说一台Vespa卖5万多，买的人还是有的，但如果一台兰美达G350卖5万多的话，大家的反馈会如何？早前泰国正式发布兰美达G350铁壳踏板车定价：215000泰铢，折合人民币约43000元。 客观点说，刚复活没多久的兰美达与深耕多年的VESPA的确很难构成品牌影响力与价格的对比。但是，今天多元化的市场需求和个性表现，重新复活的兰美达或者也能赢来部分复古踏板车的爱好者？ 所以牛仔觉得，兰美达G350还是存在很大的市场潜力，前提是价钱要合适。至于这款车的价格卖多少钱比较合适，大家不妨也来讨论讨论，下个月就上市了，看谁比较有战略眼光？
小 结 对牛仔而言，欧系踏板有两个遗憾：一是款式少，更新换代慢，几乎都是改改外观又一款新车上市。二是欧式踏板的海螺发动机不复存在，成为了永久的遗憾。但欧式踏板在设计上的唯美与设计感，确实是其他车系无法企及。喜欢或者不喜欢，实际上也是当下社会文化和消费潮流的缩影演变。 高金这次接手兰美达代工，会是一直只做代工？我们觉得应该不是。如果是的话就很不符合国人做生意的方式了，至于日后还会出什么样的好玩事情？大家不妨猜猜看。
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