其实几年前150cc的踏板就在国内流行了起来,能说得出名字的国产150踏板还是很多的,豪爵UHR150、力帆PVK150,大阳ADV150,光阳动丽G150、三阳巡弋、姜戈150等等等等,价格在1万2-2万之间! 但随着近几年标致姜戈150、雅马哈的NMAX155和本田PCX160、三阳HUSKY、光阳新弯道情人等新品的国内上市,他们售价均在2万元往上走。这时150等级踏板车被静悄悄地划出了一道分水岭,国产1万+,进口2万+。 经历了一段说长不长的150踏板争斗之后,国内消费者对150cc车型的价格承受阈值也在不断提升。转眼来到2023年,新一波的150cc等级踏板车又将上线,他们的价格还会刷上一波新高吗? 本田 ADV 160 今年1月,本田终于在国内申请了ADV160的外观专利。当时就有不少网友站起来叫喊道:“本田真是后知后觉,国内150cc踏板ADV市场早已林立,才进来!后知后觉!” 或许大家知道,当本田的大斧挥下,那冲击力会是有大多。所以这句“后知后觉”,最怕是会成为了国产150ADV最后的口嗨。 事情总是那么耐人寻味,一边喊着贵,一边骑着真香,这或许是本田的个性体现之一吧,接下来我们看看车! ▲海外改装案例 参数方面,其实海外已经宣布,ADV160与PCX160为同发动机平台车型,而国内版的实际参数几何,还是要以上市为准。也有外媒曾发文,称本田ADV160是150cc踏板车里面的天花板。说实话,这还真有点让人值得期待。 最后谈谈这款本田ADV160的价格方面,日本售价为473,000日元,折合人民币24,500元的价格也并不便宜。类比本田PCX160,日本售价为412,500日元折合人民币21300元,国内合资生产的售价则为22,990元。 如此类推,那......ADV160国产合资的价格会是25,990元? 雅马哈 Aerox 155(NVX 155) 雅马哈NVX 155是以前的名字,换代之后海外官宣叫Aerox 155,反正我们知道是同样的东西就完了。日前雅马哈中国也发布了一则宣传海报和预热视频,里面基本能确定是Aerox 155弯梁,就等2月17日的雅马哈发布会公布了。 有件事情很奇怪,当牛仔想查一下这款Aerox 155日本售价的时候,发现他并没有在日本上市!而他的主要生产和销售地区基本是以东南亚为主。 价格方面,Aerox 155在原产地印尼,雅马官方给出的报价为30,805,000的IDR,3千多万的印尼卢比,听着是挺吓人的,但折合人民币售价仅为13,860元。 在国外,Aerox 155的售价比同发动机平台的NMAX155还要便宜。在东南亚地区虽然也不乏一些赛道爱好者与改装爱好者对这款Aerox 155大整特整,但是在当地,他的定位还是以通勤弯梁车为主。 不过,当这款Aerox 155进入中国之后,根据我国的摩情。我想更多的会变成玩乐为主! ▲台湾省товарищ展示的改装案例 最后,我们也来类比售价吧!国内在售的NMAX155,印尼售价为31,615,000印尼卢比,折合人民币14,300元,而国内售价则为27,800元。Aerox 155印尼售价如上文所述,折合人民币13,860元。 如此类推,那......Aerox 155引进的价格会是25800元?再考虑一下再优惠点?定个24800元? 小 结 Aerox 155与ADV160作为两款即将国内上市的新车,虽说都是150cc等级的车型,但一款是ADV,另一款是偏运动弯梁,看似不能构成直接的竞争关系,他们都能在自己的板块收获各自的用户。 相比国内车企扎堆的生产模式来说,日系四大厂的产品定位看着就更加聪明,见缝插针式的产品竞品布局,无论是排量还是车型,都有着差异化的表现。 其修远兮,当我们学习别人造车的同时,产品的大局观或者也是时候该重视起来了。不过,回归今天主要的内容还是要介绍新车的,至于文末的见解是否适当?这就是个开放式命题了,欢迎各位车友留言讨论! |