随着去年因最新排放法规而导致的CB400SF的停产、CB1300也将于2025年停产，而本田原本计划作为下一代CB的CB-F概念的流产，这一系列停产让CB系列的未来有点不明朗。 但是本田复兴CB的计划之心并没完全凉透。早在去年，就有传出过新的2024款CB1000R的专利申请图曝光，我们也有报道过（本田2024款CB1000R设计曝光），之后大家也是一直期待着新消息。
去年的渲染图和专利图 最近，多次准确预告新车的日媒YM爆出最新消息，称新款CB1000R推出的可能性很高。 新的CB复兴计划的一部分，就是CB1000R 将继承“大黄蜂”的名号，并从车型设计到发动机的大改款。
现款CB1000R 成功融合了复古风格和运动风格
外媒制作2024 CB1000R渲染图，增加了定风翼 CB1000R主要针对的是欧洲市场，但因为一众欧洲车厂推出越来越强劲的大排量街车，比如杜卡迪街霸 Street Fighter V4 和 宝马的BMW S1000R 这些超级街车，马力动则超200匹，还配上更先进和全面的电控系统，让现款偏复古风格的CB1000R的145匹马力显得很软弱。所以充分利用本田强力发动机的排量和功率，推出大排量性能街车，能更好的在市场面对挑战。
BMW S1000R 新的信息也透露了新的CB1000R的动力配置。目前消息称将搭载更强劲发动机，也就是2017款CBR1000RR 所使用,排量为998CC的SC77系列发动机， 而SC77发动机比起现款采用的SC57 系列发动机，有着更大的缸径以及更短的行程，马力也超过了170匹，2017年首次展示时就爆出189匹的峰值数据，而新款的CB1000R的发动机会基于这台SC77发动机进行更新，所以输出功率也有望提升至 192匹以上!
CBR1000RR及其SC77系列发动机 为了获得大黄蜂这个名字，造型也将从目前的Neo Sports Cafe路线转变为像2022年秋季推出的搭载并列双缸 750cc 的CB750 大黄蜂的路线，拥有更犀利的外表。
外形造型更像CB750 大黄蜂系列
多次准确预测新车的日媒YM制作渲染图 车架和摆臂等车身结构是否会进行调整或重新设计目前不清楚，但从之前的专利图来看都会发生大的改变，比如单脊式钢管车架将会换成铝合金环抱车架，发动机会固定在车架前方，而固定后摇臂轴心的则是与车架是分开的独立的金属支架，新的后减震是全新的水平多连杆结构。毕竟按照新的发动机输出功率，旧款的车架肯定是不足以提供足够支撑的。同样的，新款CB1000R应该会配置上更多的电子配置。 根据YM的预测，CB1000R大黄蜂 将于2023年的米兰车展EICMA上公布，最快会在2024年上市。毕竟旧款CB1000R的销售颓势已经越来越明显，所以尽快的推陈出新，这也是本田面对众多越来越强劲的大排量街车时，维护自己一哥位置的唯一方法。但是目前在没有官方信息证实的情况下，一切都是猜测，我们也只能静静等待。 |
