2014年5月15日，第十七届渝洽会在重庆国博中心拉开帷幕。此次展会上，力帆的新款摩托车——KPR150也正式发布，售价为11800元。
（图为KPR150试乘车, 配色与实际贩售版本略有有出入,实际贩售版本涂装为全紫色或全白色）
KPR150整车采用力帆研发的 NBF 水冷六档发动机，功率达到11Kw，扭矩高达14N•m，这在国内的150摩托车中, 已经可以算是非常高的功率。 水冷六档机的档位设置也让KPR150更符合其顶级运动型车款的定位。775mm座高即使是女性骑上去也是相当稳妥。 同时考虑到不同车手对车辆操控的要求，制动系统直推式上泵和可折制动操作手柄的应用，提供了便捷的调整和操作。KPR在造型上、动力上表现出众，集个性时尚与惬意骑行于一体，是目前国内此类车型中最引人注目的一款，有令车迷难以抗拒的魅力。
现场的大型广告DM, 可以看出此车的诉求为运动性能. (其实这张广告有个很大的bug,咱卖个关子, 在这个帖就不说了）
发表会中, 正为KRP150揭幕
KPR150此次推出了紫色以及白色涂装
宣传则著重于赛道运动性能
以150排量的发动机来说, 11kW的输出表现算相当不错的, 目前国内一般气冷150车款的最大功率约为9Kw
11800元的售价于现场公布, 以国产车来说的话, 定价确实相当高, 至于此定价其背后的意义为何? 小编在结论说明. 今年渝洽会上，力帆也迎来逾50名KP150用户“大部队”。据悉，此次回娘家活动为力帆KP150用户专属活动的第二季，力帆KP150用户风尘仆仆的用户从天南海北骑行回渝，直奔“娘家”。恰逢渝洽会契机，力帆作为“娘家人”正好携KP150新老用户共襄盛举。为了体现娘家人的好客之情，开幕当天力帆还从50名KP150用户中随机抽出了3名幸运用户免费置换当天上市的KPR150新车型，让老用户抢先体验飞驰于赛道上的快感。
KP150的车主也从全国各地前来共襄盛举,看来老车主对KPR150的兴趣还是挺大的.
参与试驾的KP150车主, 骑在车上还是挺帅的吧.
爱摩托试车组自然也不会放过试车的机会.
发动机出力依然保持著KP150的水准, 至于弯道实力碍于场地限制, 试车组在此尚不能妄加论断. 更多KPR150细节图
个人觉得仪表挺好看的, 至少与力帆其他车款的仪表相比 KPR150的肯定显得上档次.
KPR150头灯也是我比较喜欢的设计, 采用单个鱼眼头灯, 就是不开灯都像是聚光力很强的样子
头灯的另一个角度, 反正个人是觉得挺好看, 至于你怎么觉得, 那就不关我事了
比较奇怪的是方向灯没采用LED, 按目前国内摩托车厂的设计逻辑, 不过这问题不大, 自己换也不难, 但个人真觉得以年轻人为定位的车款都会换上LED灯才对.也许车厂有著我不能理解的设计思维.
扰流罩后的开孔一般是用来散热用的,单论外观设计也显得挺有科技感. 但小编并未长期试驾, 所以也尚不敢在此断言实际有没有作用.
排气管也维持著 KP150的设计风格, 后方则是蝶式刹车系统. 爱摩托短评 身为一个纯国产的摩托车厂, 力帆将KPR150的定价订为11800, 在部分消费者看来, 一时肯定不容易接受国产车有着与合资车相同的订价. 但这也说明了, 在禁摩政策不断挤压一般摩托消费市场的环境下, 国内车厂正力求脱离论斤卖车的时代, 并将摩托车朝精品化发展, KPR150的发布也使其成为国内少数与合资车厂使用同一定价水平的车. 往好听的说, 这显示了,至少力帆自认为自家的产品, 无论性能或质量都已有了不输给任何合资厂的自信. 但要往难听的说, 你们爱怎么说怎么说 , 身为专业媒体, 在亲自长期测试或是见到更多使用者反馈之前, 至少我是不能说的. 延伸阅读 由于在发表会现场, 爱摩托试车组并没有更充裕的时间能够测试KPR150, 想知道KPR150这具水冷发动机的性能, 可以先看看之前KP150的试车报告. 这两部车采用同一具发动机, 这具水冷发动机的功率在150级距的车款中, 算是相当不错的. KP150试驾点此-试驾测试-力帆KP150 现场模特花絮 新车报导到此结束, 以下则是现场的模特花絮. 没看过的 就不要看了 看过的呢 就当自己没看过
新车发表会现场的模特气质不错, 但我难想像化妆师是怎麼樣想出那麼多妙計來帮模特化得更丑.  比较想问问眉毛是不是仿效著名偶像艺人蜡笔小新化的 |
