期待已久的五羊-本田 Touring Rally 骑士摩旅派对活动今年终于重新开启了！ 3月18号，2023年的第一场骑士摩旅派对正式从广东恩平激情开趴。
参与车友都会获得一份纪念胸章和游戏券
车队摩友到达签到
我也来啦 在被疫情压抑许久之后，大家都渴望来一次摩旅之行，而五羊-本田也是十分用心地为参加的摩友们规划了不同的摩旅路线，让来自东南西北的摩友们都能欣赏沿路风景。本来就人气不俗的活动今年更是迎来流量高峰，有车队俱乐部组织过来的、有四五好友结伴参加的，活动参与人数则近800人，场面十分热闹。
中午时分已久有过百台车 五羊-本田为这场活动，也是带来了全部在售的车型，还有新推出的e:世代三剑客电动CUB、DAX、ZOOMER，还有新款的NSS350和新的复古攀爬CL300。 Honda e:三款电动车型 本田全系中排都在现场展示在列
热门踏板lead125、PCX160等
所有在售车型统统到场 热门车试驾： 在场上还有两款新车。 新NSS350外观方面就不多说了，动力上eSP+发动机动力输出依旧线性，但是在低速低转速（转速在2000-3000区间）情况下还是有一点小抖动，但是很快就消失，随后的动力输出十分稳定。而操控方面，减震的调教十分合适，没有偏软的感觉，过弯时都能提供很好的支撑，在完成直角弯掉头弯时都很轻松。整个试驾下来，这款车就是原汁原味的NSS350。 体验路段视频 新款NSS350 尾灯造型也从X变成兀
175cm身高的小编可以前脚掌着地 新款CL300
这个排气真的不会烫到后座乘客嘛？
175cm的我可以全脚掌着地,坐高亲民 而在体验区域方面则设置了赛道体验区、技巧体验区和非铺装体验区，相比较上届而言，这次的三个区域都进行了优化，从而让前来体验的摩友们能更轻松的去体验每一个区域的乐趣，而不会因为过高的强度和难度而受阻。 赛道体验：
从赛道划分出来的一段体验区域
体验车型为CBR400R
当然也可以骑自己的车体验
巾帼不让须眉 这是一场不一样的赛道体验，因为你只需要穿好骑行服装、手套和头盔就可以参与。而赛道体验有官方提供的CBR400R作为体验用车或者骑自己的车体验一把也可以，8人为一组，全天都有教练带队进行赛道绕圈。而教练会控制车速和告知刹车点等，确保活动的安全性。我也在这里骑着CBR400R绕了几圈，体验后感觉这车194kg的整备质量和合理的重心分配，让操控感受非常丝滑，滑动离合也让手感十分轻盈，因为是慢速体验，所以整个体验感都非常舒服。 技巧体验区： 技巧体验区也是沥青赛道划分出来的区域
CB400F为主要体验车型 小姐姐也可以轻松绕桩
体验新款NSS350 这次的技巧体验并没有像往届的那么烧脑和高难度，而是比较简单的绕桩行驶，但是多种桩位和路面的设置让这段体验变得是十分有趣，在这里也可以试出人车合一到哪个境界，所以也是最多人在这里体验的地方，甚至到中午休息的时间还有摩友不愿退场。体验车型方面提供的是CB400F，而我也是体验了一位摩友大哥的刚提车不久的新款NSS350。 非铺装体验:
大河马赛车场的ATV比赛场地 体验车型CB400X
总经理杉田宏治也要亲身体验的快乐 今年的非铺装体验路段路程缩短了，难度也有所下降，让女骑士们也跃跃欲试，但是满是碎石的路面和松土路面再加上连续掉头弯还是并不容易。这里提供的体验车型是CB400X，也可以骑自己的车（几乎没有），而CB400X几乎就是原厂状态，把风挡拆了加上了护杠。在越野场地里，大家也是使劲的野。而CB400X在这种路面下的表现非常出乎意料，上手非常快，两圈下来就熟悉了，偏中低扭调教的发动机真的很适合玩非铺装，操控稳定性也是十分稳定，对着这样的路况也是放心的给油。也终于明白了之前在摩旅西藏的路上为什么能见到那么多CB400X了。 互动区域： 当然除了场地驾驶体验外，还有送福利的游戏互动区，和慢速控车比赛，都十分有趣，不是比谁更快，而是谁能控制住车以最慢速度通过终点，最后还有大奖拿，十分欢乐。玩了一整天了，最后就是吃席和传统才艺表演环节了。 游戏互动区域
慢速控车挑战奖品丰富
开快大家都会，慢速控车就不容易了
晚会歌手表演
摩友们热情互动
精彩的表演环节 活动总结： 五羊-本田举办的骑士摩旅派对，是少有的由厂家组织的大型活动，但是用活动来形容有点不够，因为这不仅是一场盛大的五羊-本田摩友派对，也是所有参加的摩友们的一次摩旅之行，更像是五羊-本田的开放日，而且整个活动包容性是非常强的，不管什么品牌的车型，能够一起参与的，所以在现场可以看到许多其他品牌的车型，而且同样可以体验所有区域，这样的品牌包容性也是很少见的，加上合理的安排布置，有趣的体验区域，互动环节，让整个会场的氛围十分欢快，名副其实骑士摩旅派对。
今年的恩平骑士摩旅派对是五羊-本田为大家带来的第一站，接下来还会在全国包括云南、安徽等地继续举行这个盛大派对，期待在下一站能够见到你们，一起共享乐趣！ |
