| 对于雅马哈天俊125和劲虎150车型，车迷知道的车型至今已经有一段时间了，6月20日雅马哈在大连召开了雅马哈2012年经销商大会推出了几款跨骑车，随后还将推出2款踏板，跨骑车中天俊125和劲虎150可以说为新车型，其他为新贴花版本，例如蓝白天剑K，天剑新配色版本，这两款车车圈都采用了古铜色，还有几款车只是在贴花上做少些修改，在车迷我们看来只有天俊125和劲虎150称为真正意义上新车型，那么着两款车究竟在市场上的怎样的一款车呢，定位如何呢？ 天俊125，售价：6680RMB，劲虎150还未知，但是可以根据配置和定位分析估计在9380-10380RMB，这两款车是雅马哈公司为了提高销量而推出的新车型，从价格上看天俊为跨骑车，6680的售价，在三大合资厂和五本锋朗6680RMB，轻骑铃木的GT125，HJ125K-A相近，对于豪爵铃木的GD110，则为弯梁和跨骑的跨界车型价格在5680RMB，天俊价格定位上看来略低于6980RMB天戟，但是可以看出，天俊是天戟的衍生车型，外观上做了不少的修改，风格也大不相同，从而适应不同性格的购买者 天俊125，发动机总成，前后减震，电路，刹车系统，大体车架等等都和天戟采用一样的配件，新设计的外形，水滴式的油箱，低矮的车身，平坦的尾部，设计风格又像于复古太子车型，铃木猪或者草上飞，但是味道没有那么的浓，和豪爵铃木GN125，五本统御比较接近，这样看来天俊125这款产品视乎为它们的竞争对手，同时也弥补了雅马哈在中端市场的车型，天戟为GT125，锋朗，HJ125K-A的相近竞争车型，天俊发动机性能也继承车天剑一贯的风格爆发力强，震动小，油耗低，低转速动力强劲的特点，价格也下探到6680，主打乡镇县，以高性价比的优势，提高销量为近期目标，加之劲虎150的推出 劲虎在之前帖子也说到一些，是雅马哈以建设R6为原型车改进的车型，发动机采用经典的劲豹150发动机，但是功率下调到了8.2kw，依据配置上看，这款车和威领150定位相近，无法威胁到幻影150，一直走高端的建雅，天剑k卖到了10500，YBR250卖到23800，弯梁110价格最高也为建雅，但是踏板上视乎落后些了，还没有一款电喷的产品，价格高，高端必然销量就少，如今把产品细分化，填补建雅在摩托车市场在中端市场的份儿，所以之前的E8弯梁，现在的天俊125，劲虎150，都可以看出，而豪爵特点主打性价比销量一直稳拿第一，推出了旗舰车型GW250，一步跳过150cc级别，率先抢先占领250高端车型市场，五本相对要稳些，一脚一步踏实的走，踏板车，跨骑车，100cc，110cc，125cc，150cc，都有丰富的产品系列，踏板有电喷的弯刀优客，还有唯一的水冷电喷110cc发动机佳御，幻影的成功，一年半销量超过2.5万，建雅在产品线上，中端车型涵盖率比较低，把重心放在这也可以理解 但是车迷一直喜欢雅马哈的原因是品牌独特和代表着高端，在很多村乡镇，一说到雅马哈就是贵，说你这人有钱，买的起雅马哈，这是和豪爵铃木，五羊本田都没有这样的给人的想法和观点，这为品牌价值，早在1995年建雅就有150cc车型了，劲豹，07年推出YBR250，可以说很早就占领了150，250，高端市场，加之天剑k和EN150相近的价格，走高端路线，在市场的经济，不得不想市场妥协，天俊125和劲虎150的推出，看到很多车迷对雅马哈的失望，但是这个能理解大家的，毕竟我也是雅马哈车主之一，前年幻影150推出，让一直占领150cc的建雅，有了压力，去年GW250上市，也让YBR250，优势暗淡，虽然GW250新车问题有多许，但是豪爵铃木的强大解决能力和日本铃木公司的技术支持，都在最短时间内顺利解决或改进了，很期待雅马哈在中端市场领域发展也要更近高端市场的产品 最后我们还是希望建设雅马哈公司加快步伐，不要落后于豪爵铃木和五羊本田，现在轻骑铃木和新大洲本田，已经不如当年了，车迷对车的要求也不断提高，希望各大厂家能提供多价位品质产品系列，方可满足村乡县镇市消费者的需求   ![D]H9TX7)9B`03`H0YHSIR%C.jpg](data/attachment/forum/201207/04/115836mv7iyxaz67fx7af7.jpg "D]H9TX7)9B`03`H0YHSIR%C.jpg")  ![]C6Z{$@V90ZYYDC1V2A`%NA.jpg](data/attachment/forum/201207/04/120834ffmv46u64mafi4mz.jpg "]C6Z{$@V90ZYYDC1V2A`%NA.jpg") ![_J4{~@QTA7NML99 OZ])P.jpg](data/attachment/forum/201207/04/115828pqpgl4zaapkciyck.jpg "_J4{~@QTA7NML99 OZ])P.jpg")        |
