PASC 滑动式离合器 制滑动式离合器，这是搭载在这系列车款中的新款离合器，属于机械式滑动离合器，可在加速的输出传递不改变之下，提供减速时较轻的档煞效果。
PASC 滑动式离合器2
坐垫部分配备前后分离式坐垫，想要改装成单座盖也不会是问题，KTM Powerparts 可以选配。
车尾灯组为 LED 款式，与前大灯有着呼应的外观，都是六颗 LED 构成，不过这次的尾灯组则是全点亮，煞车时将这六颗再进行亮度增强。
原厂排气管 因应法规的渐进，加上为了与 1290 SuperDuke R 接近的外观，这次 125/250/390 Duke 都是使用单侧排气管，单缸引擎就不要太强求声浪，不过原厂也推出选配的 KTM Powerparts 改装排气管，是由 Akrapovic 制造的碳纤维蠍子管，声音方面与原厂排气管差不多，但重量减轻很多，理论上操控性会更好。
KTM Powerparts 选配天蝎排气管
后轮煞车也是 BYBRE 的单向单活塞浮动卡钳，加上 230mm 固定碟盘，后轮虽有 ABS 防锁死煞车，但是可以透过 Supermoto Mode 来单独关闭后轮 ABS 之功能，甚至可完全关闭 ABS，仅限 390 Duke 独有。
后轮摇臂也是很有趣的轻量化摇臂，透过中央许多镂空部分，以及 X 型结构，让摇臂既能轻量化又有外观特色，这张图中的后齿盘与链条则是 KTM Powerparts 改装选配之一，并不是原厂配备；顺带一提，只有 390 Duke 是橘色的前后轮框，125/250 Duke 并不是这种色调搭配。
(部分图文转载自5i01.cn) 国外DUKE 125 评测视频 面对日本四大厂家力推多款小排量新车的猛烈轰炸，KTM在2017年终于用全新进化的DUKE系列来进行反击了！虽然全新DUKE系列还没有引进国内，但以春风的一贯作风，相信在年内春风一定会有所动作的。有喜欢DUKE系列的同学请持续关注我们爱摩托，会为你奉上全新DUKE的最新猛料！
2017 KTM 390/250 Duke 规格表 排气量：373.2c.c. / 248.8c.c 引擎形式：四行程双凸轮轴单缸水冷引擎 缸径行程：89mm x 60mm / 72.2mm x 61mm 最大马力：32kw(44hp) / 22kw(30hp) @ 9000rpm 最大扭力：37Nm @ 7000rpm / 24.4Nm @ 7250rpm 供油系统：BOSCH EMS 电子喷射系统，Ride-by-Wire 线传电子油门。 启动方式：仅电启动 变速方式：六速链条传动，国际档；配有 PASC 制滑动式离合器。 油箱容量：13.4L 刹车系统：前 BYBRE 对向四活塞辐射固定卡钳，搭配 320mm / 300mm 浮动碟盘。 后 BYBRE 单向单活塞浮动卡钳，搭配 230mm 固定碟盘。 前后轮组均有 BOSCH 9.1MP ABS 防锁死煞车系统保护。 390 Duke 可单独关闭后轮 ABS 控制，可完全关闭 ABS。 悬吊系统：前 WP 43mm 倒立潜望式前叉，行程 142mm。 后 WP 中置单枪可调避震，行程 150mm。 轮胎规格：前轮：110/70 ZR17 METZELER SPORTEC MS。 后轮：150/60 ZR17 METZERER SPORTEC MS。 干重：149kg / 147kg 座位高：830mm 轴距：1357 ± 15.5mm |
