细节
【细节】 复古与现代并重
Brixton G3国内版搭载了一具实际排量为149ml的TSR-II发动机，单缸、风冷、四冲程的配置，账面上的数据只能说是中规中矩，峰值功率为8.7kw/8000，峰值扭矩为11.9N.m/6000，但G3本来的定位就不是以性能见长的车型。骑复古车就是要享受大单缸带来的平稳而富有节奏的震动感。
燕把的运用，让G3的车头正面更加紧凑帅气 G3配置了一颗从外形上来看非常低调的传统圆灯，搭配两侧的小号圆形转向灯，营造出复古的氛围。但是，这颗头灯的配置可不低，根据下面的动图我们可以看到，这个大灯标配了一颗常亮的十八片LED灯片的日行灯。这个常亮的环形日行灯的亮度已经足以应付我们在城市中穿行隧道或是立交桥下等光线不佳的区域，也能很好的提示前车，不用来回切换大灯，方便骑士出行，保障驾驶安全。
日行灯效果gif对比图
尾灯同样采用了复古的圆形设计 镶嵌在短小的后泥瓦上非常帅气
G3的手把两端配备了运动街车常见的平衡块，高速巡航时对震动控制还是很有帮助的。另外，由于配备了边撑熄火功能，车把上常见的熄火开关被取消了，取而代之的是一颗双闪警示灯开关，这是非常实用的配置。
所选用的黑色圆形反光镜也很符合整车的气质
为了协调整车的造型统一，G3选用了一颗mini的圆形仪表。 但是复古并不等于低配，集合了指针和液晶屏两种显示方式的仪表同样配备了常亮的LED背光灯，虽然在日照下液晶屏幕的显示效果一般，但保证了油量、里程、速度的基本显示。用指针显示的速度表又彰显了复古的机械质感。
G3的贴心设计还在于，随原厂车配备的USB充电接口，并且预留了电池接口。 只需要插上接线端，连接上蓄电池就可以根据自己的使用习惯把USB接口固定在手把的任意位置。在移动电子设备越来越缺电的今天，这个配置还是比较靠谱的。
相对于常见的复古水滴形油箱的圆润，G3更加立体、硬朗的油箱造型，和没有贴皮，裸露的双侧凹陷，也给这款油箱看带来了一丝粗犷和狂野的男性气息。G3所配置的14L的油箱容积，一箱油足以负荷车友一个周末的短途旅行。
重新设计的封盖式油箱盖时尚帅气
加厚的毛毛虫坐垫支撑性不错，弹性适中，长度也足够。 虽然没有配备原厂尾架，但也能载上一个妹纸或者将轻便的行李绑在座位上而不拍影响驾驶的舒适性。
座椅尾部的压纹提升了Brixton品牌的整体氛围感
G3前后刹车都配置了碟刹系统，均采用双活塞卡钳，结合号称首次国产品牌上搭载的CBS刹车联动系统，在突发状况下给予骑士坚实的信心。
G3使用了全地形龟背真空胎，达到了前100/90-18，后120/80-17的尺寸。 虽然为了复古的造型原厂配备的辐条轮股，但G3依然非常贴心的配置了真空胎。大尺寸的轮毂提高了G3不同路况的通过性，同时，辐条轮毂的使用也能帮助车身吸收震动，即使是在某些极端路况下断了1、2根也能勉强回城。其实如果大家平时主要是在城市铺装道路上行驶，也可以根据自己的喜欢换上两条Firestone的锯齿胎，整车风格应该会更加街头。
复古鱼雷造型的消音器，结合原厂配备的中前段防烫布设计，无时无刻不在彰显着这台车的时尚与个性。
左右两侧的侧边盖基于重量和成本的考量使用了工程塑料材质。由于拿到的是样车，贴纸设计仍然是欧版的BX125，非常有个性。
侧边撑带有自动熄火功能，非常适合打火后，常常忘记打起边撑就急着想要飞奔的急性子骑士和摩托车新人。不过对于生活在气温能够达到零下20℃的北方车友而言，冬天启动热车时，也得跨在车上等着就比较急人了。
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