评测合辑（上）▏踏板车怎么选？看完你就知道了！
福禧125
前几年，雅马哈在福禧的车辆升级方面，只能说是小改款，一些细节的改变和发动机内部机械的优化，并没有说能称得上是大改款。但2017年推出的这款福禧125，虽然名字继续沿用，但已是一台全新的车款——全新发动机、全新外观、全新电喷。对鹿鹿酱这样喜欢运动风的女生来说，福禧125就很吸引人。 五羊-本田幻鲨125
与较为亲民的迅鲨相对比，幻鲨整个外形的设计让人一看就是运动踏板的定位。同样的，幻鲨125加速感也放在前段，以满足城市道路的需求，80km之前的加速成绩与巧格i不相伯仲，稍有落后，但主要不在发动机，而是车重，幻鲨车重107kg，巧格i只有90kg，0.5秒的差距基本由此而来。但幻鲨这台125cc做出的加速成绩，在国内竞品当中，已是处于上游水准。 钱江宝悦110
宝悦110电喷版是代表钱江“智慧生活 钱江电喷”的一款最具代表性新车。除了德尔福智能电喷系统外，宝悦110电喷版还有爱摩托记者测评以来，首见的智能自动感应LED大灯，高清可视度的液晶显示仪表盘。电喷+全车LED+高清数码液晶显示屏，目前将这三大智能配置齐全的车型，为数不多。 从发动机性能、智能配置到细节品质，宝悦110都表现相当出色，但在外观整体线条设计上并未做出全新潮流突破，是个小遗憾 宗申MO爽
MO爽的整体设计风格偏日系，车体有许多棱角的设计，凸显时尚年轻运动的设计风格。发动机调教偏中低转速的动力输出。实际骑乘时，MO爽的动力输出十分线性，起步的离合接合也十分顺畅，没有明显抖动感。随着速度上升，油门的加大，动力的输出也是线性十足，不会有明显的爆冲和明显的乏力感觉。最大功率在7500转时能达到6.8KW。以日常通勤为主要诉求的人群，MO爽是不错的选择。 宗申MO控
预算有限、合资进口贵杂牌太LOW，这是一个愚蠢且现实的问题，而素以性价比占优势的国产一线成了不少人的选择。MO控就是宗申2017年在踏板车这块寻求突变的一种表现。 MO控整车采用流线动感的风格，整车第一视觉感受要偏运动和年轻。发动机的最大功率6.6kw，最大扭矩9.2Nm，在125级别中属于中游水准。虽没有光芒四射，但起码务实。 宗申MO拽
MO拽是一款比较中规中矩的踏板车，简约不失时尚。亮色外壳的整体边缘做工精细，良好的足着性、顺畅的操控，加上5000出头的售价，让这台小踏板，能在125cc这个级别里找到自己的一席之地，性价比也是关键所在。 MO拽在M系列中的定位更偏向女性设定，从配色到车身的线条设计，都很符合女性审美，当然追求时尚的男士选择这款车也没有什么不可以的，就是一个字：拽！ 除了燃油踏板，2017爱摩托还做了不少电动踏板车的测评—— e客电动
E客电动的车身设计与台湾的Gogoro相仿, 整车看上去非常圆润, 或者说有点像Vespa 与 Yamaha Vino 的味道。E客不同于一般坊间电瓶车的地方,在于它融入了许多智能元素，包含与手机的连结，以及更加智能化的人车界面，更罕见地在电瓶车上采用了前后碟刹系统，压弯的灵活度甚至比一般坊间多数的燃油踏板车高出一截。 力帆乐E
作为一辆日常代步，上下班通勤的车款，拥有宽裕的续航里程是硬性指标。力帆乐E也是不计成本采用了德国BOSCH的高效能矢量电机作为动力核心，最大输出功率也达到了1200W。假设你买车每天的通勤需求在20公里以下，并温柔驾驶，一个星期上班5天也只是充一次电，那乐E很合适你。 豪进清迪电动车
豪进清迪凭借外形独特的萌宠美观，不光吸引美少女更是做到老少咸宜。实用性高的车辆配置面对居家买菜，上班通勤绰绰有余。扎实的减震调教也远胜普通电车，弯道操控的亮点更是普通电动车不具备的。不过其中规中矩的动力输出和续航里程只能说是比上不足比下有余，以现当今的锂电池的技术水平，不增加电池数量是很难延长续航里程和增加动力的。清迪可以说是在价格和续航里做了一个折中的选择。 —————————————— 2017年爱摩托测过的踏板车都在这了，十余款踏板你看上哪一款？ 不爱踏板？那么还有更多2017爱摩托测过的新车下期再见！ |
