$10000美元等同于65200RMB，那么我们来看看65000RMB在欧洲或者日本你能买到什么样的车款，简单来说就是你的预算在65000RMB以内，相对国内而言，你的可选范围又扩大了多少？当然不包括二手水车。 >> Triumph Street Triple S << $9,900（折合RMB 64500元）
我们俗称的大青蛙Triumph Street Triple S，它是speed triple的后续版本，Street Triple，以三缸组成，也以三缸为名。1994年开始亮相，凭借粗犷狂野的造型、历时20多年而长盛不衰，堪称经典之作，也是一代“街霸”。 “街道三缸”的动力心脏来自麾下的中量级跑车Daytona 675，只不过是作出轻微调整，以获得更丰沛的中低转速扭矩。但是现在，“街道三缸”采用了77.99mmX53.38mm的新缸径和冲程，排气量提高到765cc，比上一代增加了90cc，S版本峰值功率是113马力。 64500 RMB这个售价是基础版本，在国内无售，见过几个朋友痴迷它，买过水车，成色7.5，4.5W RMB收过来的。 >> KTM Duke 690 << $8,999（折合RMB 58000元）
KTM DUKE 690与国内的差价达到3万上下，58000 RMB在国内估计能买到7成色的KTM690吧，2018年DUKE790可能要上市，在国外的售价相信也会在$10000以下。
KTM DUKE 690是同级别车款中唯一使用单缸布局的车款，以暴力著称，在国内也吸引了不少橙色粉丝。强大的马力，轻巧的车身，让KTM DUKE 690在国内也拥有一席之地，特别是2017款更多电子辅助的加入和车身的调节，让原本暴力的690也变得更加易驾驶。曾经小编也将它列为未来要收入囊中的车款之一，无奈囊中羞涩。所以说在国内较贵的售价是阻挡橙色在600级别强行的最大因素之一。
>> KAWASAKI Versys 650 LT << $8,999（折合RMB 57000元）
Kawasaki Versys 650 LT也是与国内的差价达3万上下，它也是国内市场目前销售最好的一台600cc级别多功能车，当然最大的问题在于国内600cc级别多功能车可选面很窄，还有就是目前国内各省市，川崎基本已经全覆盖，保养和维修方面便捷很多。
Versys 650采用一台649ml水冷DOHC双缸发动机，强调低至中段的扭力输出，油箱容量达到21L，可调高度的风挡面积，车尾避震手动快速预载调整。最可亲的是坐高840mm，非常符合国内目前车友群体的需求。 >> Suzuki SV650 << $7,049（折合 RMB 45926元）
SV650因为原产地是日本，所以关税相对KTM和川崎劣势明显，SV650国外和国内的售价基本相差一半之多，因此也成了很多人的吐槽点，不过优势就在于日产，和东南亚生产车款相比，稳定性和质量必定有所提升。 SV650自1999年推出以来，共有两代车型，到2010年SV650街车版被Gladius SFV650取代后便不再向全球销售，而是只针对英国和澳大利亚市场。如今SV650凭借经典的车身架构和良好的改装潜力重新回归。 动力上，SV650采用650c.c.双火花塞、90度夹角、V型双缸、水冷发动机，最大马力72匹（9000转），峰值扭矩64牛·米（7200转），新车活塞裙部采用树脂涂层，既减少活塞摩擦，又增强了持久性，双火花塞点火还提高了点火速度并降低油耗。 |
