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去年重庆展上呼声最高的豪爵300并未如期上市，据说一向品质严谨的豪爵对自家豪爵品牌的第一款300排量产品要求极其严苛，这是导致这款新车上市一拖再拖的主要原因。
DR300 但豪爵的小排量新品却一直在加速投放市场，让人关注的是豪爵最新投放的ESS发动机系列踏板新品：VH之后，EAGLE 125等多款国四新品陆续上市。
街车版GIXXER也即将上市。另外，还在UU125车型同款发动机平台上推出了外型更运动的UY125。
贝纳利上半年主发布了幼狮250，预计下半年600级新黄龙等多款要上市。 和哈雷的重磅合作相信也在紧锣密鼓的进行中，期待338的上市！→最强操作！哈雷钱江联手推出全新338cc哈雷摩托，面向亚洲市场
幼狮250
重庆系 宗申、隆鑫、力帆继续以多款250-650cc级个性化街车、复古、ADV等多系列车型陆续上市。
两大台湾品牌 光阳、三阳则继续在150-300cc级黄金排量大绵羊上深耕市场；甚至连网红升仕也已经释放出其大绵羊新品的消息。
国货牌 还有像龙嘉、台荣、凯越、奔达等一众国产品牌，仍在一边提升产品一边探索属于自己的市场之路。
从1999年-2019年，20年间，从曾经的行业几百家到目前中汽工业协会有统计的91家摩托车生产企业，中国摩托车行业已经进入了一个平缓发展的时期。 曾经国内不行国外香，但如今动荡的国际贸易局势让出口也不再是曲线救企的另一根稻草，可以肯定，接下来中国摩托车生产企业预计还会继续减少。但2019年电动车新国标的实施、150cc以下免购置税的优惠政策的刺激，或者可能成为刺激2019年下半年中国摩托小幅增长的一个契机。 但到底2019年下半年会如何走向，不要太乐观，但也不必太悲观。 / 今日互动 / 国内两轮品牌还有哪些新品/动态呢？ 欢迎爆料！
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