看完了小编对于高转速"磨损"轮胎的理论后，我们在来静下心思考自己该换什么胎吧! 既然一般街道、运动胎也可以在山道里拥有很棒的抓地力表现，那我们究竟该如何选择一条合用的轮胎呢? 当然，喜欢极限操控与激烈山道操驾的朋友当然使用赛道、竞技用胎是最好的选择(只是山道非赛道，要极限真的还是进赛道会比较好)
但事实上耐磨的胎并不代表就一定很危险，重点在于你控制转速的技巧；而用了高性能胎的人也不一定安全，因为若你油门转速控制的技巧不够，便很容易在胎没达到工作温度或"脱离工作温度"的时候意外转倒，所以真正有心想钻研骑车技巧与安全性的骑士并不该只想靠花大钱换高阶性能胎来"换取安全"，而是该尝试着增进自己本身的骑乘技巧与转速控制概念才对!
在我们破除了一定要花大钱换顶级胎才会安全"的这个迷信后，接着就是开始评估自己的需求来选择轮胎吧。
如果平时会把车拿来通勤，假日又喜欢上山小跑一下山道的朋友，而且速度及技巧都有一定水平时，选择街道(运动、性能)用胎当然是最好的，因为这类的胎型较尖，在操控性能会比较耐磨的休旅胎要来的好，也许在经济性的部份会不像使用耐磨休旅胎那样好，但相信我，比较过两者之间的操控差异我相信是谁都会愿意多花一点钱去享有街道(运动、性能)用胎带来的高操控性。
而对于骑车较悠闲、不会刻意攻略弯道的骑士而言，使用耐磨取向的休旅胎其实就是不错的选择，因为既然你不会去刻意使用到大倾角，那真的没有必要去多花钱换上性能胎，而且过于灵活的胎性也可能使得不擅长压车过弯的骑士增加恐惧感。
而说到这边，那新手究竟该用什么胎呢? 其实如果以小编自己的观念，我会希望新手骑士能以街道用胎(性能、运动取向)做为上路练习的基础用胎，因为这类轮胎的抓地力不弱，而同时也拥有了优异的灵活性。新手骑士在使用这类轮胎的同时也可以思考自己后续来换上什么胎。技术变好的想往更高深的技巧钻研攻略，那就可以开始使用更高性能的胎种，反之，认为自己较注重经济性，并不会特别刻意强调操控性，那就能往较耐磨的休旅胎来更换。
所以换胎时千万别被"贵就是安全"的既有迷信给搞混了自己换胎的方向，试着练习透过自己的油门来增加抓地力才是真正让你能平安骑车的不二法门! 小编最想传达给大家的就是那种认为一定要用性能胎才能换得安全的迷信，因为把"抓地力不好"通通怪罪在轮胎上其实有失公正，因为感觉久了，"轮胎不够好才会害我摔"往往就成了骑士逃避自身对轮胎控制技巧不够的最大借口，如果真的有心想要把车骑好并安全的让自己在每一次的山路之旅都能全身而退换得许多美好回忆的话，油门与转速的控制练习与正确的轮胎使用观念就一定要被建立的!
在次重申，公道非赛道，也许你真的是个技术高超的骑士可以在山路上使用惊人的高转速快速过弯，但山道上是经不起任何一次失误的，牺牲点速度，替自己多增加一点失误与闪避的空间，才是车能骑的久的不二法门啊! |
