| 两会开始了，代表摩托车行业的全国政协委员左宗申也再一次进京了。 看一下左委员历年的两会提案，基本上都是以呼吁解除“禁限摩”政策为主。 中国目前依然是世界上第一大的摩托车产销大国，即使从1985年开始中国到处禁摩或者限摩，但是2014年我国摩托车行业依然共完成摩托车产销2126.78万辆和2129.44万辆，与到处“禁摩限摩”的城市政策成了鲜明的对比，和中国摩托车的地位也完全不相匹配，这证明摩托车依然是摩托车消费者喜欢使用的交通工具，摩托车在中国的交通行业依然具有巨大的生命力。
柴静的雾霾调查《穹顶之下》引起了新一年的环保波澜，中国的交通发展更加离不开环保工具，摩托车作为小排量的小型经济型交通工具，天生具备环保的生产和使用性能，在环保问题日益严重的中国，有什么理由要被排除在城市之外？ 2015年的两会提案，左委员还会继续城市对摩托车解禁的呼吁么？ 搜索了下今年两会的左委员的相关内容，左委员透露了两个信息： 1、3月10日的报道显示，宗申造电动汽车有望今年在本土量产。 2、3月9日上午,全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申在谈及立法法修正案草案时坦言,应当建立地方法规评估制度,以防止部门利益合法化。 从第一条信息看，显然是呼吁城市对摩托车解禁的抗争有点感觉孤掌难鸣，宗申也要转而投向国家关注的新能源发展； 但从第二条信息看，左委员还是在对城市禁限摩在进行曲折的抗争——地方立法谁来约束与评估？国家并没有明确的城市禁限摩的法律法规，为何地方城市的禁限摩能大行其道？ 原新闻标题： 建立地方法规评估制度 防止部门利益合法化 发布于：2015/3/10 5:52:38 来源：重庆日报 编辑：侯英俊
本报北京电 （记者 戴娟 李幸）“要防止部门利益合法化。”3月9日上午,全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申在谈及立法法修正案草案时坦言,应当建立地方法规评估制度,以防止部门利益合法化。 左宗申说,在制定法律规章中,一些政府部门将自身利益“塞进”法律规章里。“部门利益合法化”现象,显然破坏了社会公平正义,导致权力的扭曲、变异和腐败,最终损害了政府形象。 左宗申认为,为破除“部门利益合法化”,抑制部门逐利行为,保障政府、部门规章制订程序廉洁、公正、科学、合法、有效,立法法中,应对制订法规规章作出明确规定,引入“开门立法”监督机制,广泛听取社会各界意见,发挥人大、政协和专业力量作用。同时引入第三方立法评估,最终社会评估成果和公众意见必须吸纳,建立评估成果和公众意见采纳公示制。 同时,应建立科学的法律法规评估制度,凡各级各部门起草制订地方性法规、政府规章和其他规范性文件,必须进行立法前后评估,进行廉洁性、公正性评估、听证,对评估认为有一定风险的,要认真研究修订,对风险较高的应缓停推出。对涉及行政审批权、执法权、处罚权、人事权、司法权等权力相对集中的制度,要作为评估重点,以此规范政府、部门规章的制订,保证政府规章制订从程序到实体能有效遏制“部门权利任性”。 原新闻标题： 上班族有望年内租电动车上下班 1公里电费8分钱 2015-03-10 05:13:57 来源： 华龙网-重庆晚报 【摘要】昨日，全国政协委员左宗申透露，首批重庆产电动车将主要以租赁服务的方式，走进重庆市民生活，为工薪阶层代步。 宗申电动车年内重庆造 租电动车上下班 1公里电费8分钱 重庆晚报讯在悄然试水江苏下线万辆电动汽车后，宗申造电动汽车今年有望在重庆本土实现量产。“不仅让普通工薪阶层买得起，还能让更多人开车上下班，比坐公交车还便宜！”昨日，全国政协委员左宗申透露，首批重庆产电动车将主要以租赁服务的方式，走进重庆市民生活，为工薪阶层代步。 售价3~5万元 左宗申今年提案之一便涉及新能源汽车发展。“摩托车和四轮汽车都需要油转电。15万元左右买辆国产电动车，恐怕并不容易被大众接受。”为此，多年前在江苏布局试点时，宗申就确定错位竞争、走平民化路线。去年量产下线万辆宗申电动汽车，标志其正式进军新能源电动汽车领域。 据悉，这批车辆属于低速电动车，官方售价在3~5万元区间，最高时速60公里/时，一次充电续航里程超过100公里，备用电池在家中即可充电，每公里电费仅8分钱。 计划南川量产 试水江苏成功，左宗申已在重庆南川拿地3000亩筹备建设厂房，正在加紧走程序，预计年产下线5万辆。 “这批电动车不仅在车级、售价方面走差异化路线，而且投用方式也将主打租赁服务，租赁份额远大于销售份额。1公里电费8分钱，10公里才8角钱，即便算上年租金成本，也比坐公交车上下班要便宜。”左宗申表示。 哪怕是与重庆年内或将投用的“smart租用”模式相比，左宗申也充满自信，租赁电动车在三方面有优势：首先，投用数量和受众覆盖率；其次，日常租赁使用成本；再次，日常使用的便捷度（电动车相当于是长租私家车）。“双方市场受众不同，smart的租用户更高端偏白领，电动车更大众，可以互为补充。” 牵手乐视科技升级 据左宗申介绍，此外宗申方面已与乐视接洽商谈合作，计划进行资源整合产业联合，引入互联网平台创新商业经营模式，将电动车升级为集交通驾驶、资讯获取、影视观看、电视购物、网上理财于一体的科技产品，通过车载液晶触摸显示屏完成操作。 “未来，坐在零尾气排放的环保电动车内，哪怕驱车来到郊区野外露营，也能在车内完成炒股投资，还能一起看完影视大片或球赛直播。”左宗申说。 重庆晚报特派记者 朱昕勤 吴娟 |
